Le gouvernement fédéral estime qu’il serait « compliqué » de subventionner un projet de mobilité à la Ville de Québec autre que le tramway.

C’est ce qu’a mentionné le ministre des Services publics et de l’Approvisionnement du Canada, Joël Lightbound, lorsqu'il a été questionné au sujet du projet de SRB du candidat à la mairie de Québec Sam Hamad. Il affirme même que le projet serait un retour dans le temps, comme vu dans le film Back to the Future. On se réveille en 2013-2014 avec le projet de SRB, donne-t-il en guise d'analogie.

Le ministre était de passage à Québec pour annoncer la formation d’un Groupe consultatif sur la réhabilitation du pont de Québec, qui accompagnera la société d'État fédérale Les Ponts Jacques Cartier et Champlain Incorporée (PJCCI).

S’il y a changement de projet de mobilité à Québec, ce serait extrêmement difficile de transférer l’argent fédéral investi dans le projet de tramway vers une autre proposition. Ç'a été passé au Conseil du trésor; 1,44 milliard [de dollars] pour le projet de tramway à Québec, insiste le ministre.

Un changement de projet pourrait signifier qu’il s'agisse d'un retour à la case départ sur le financement.

C'est le projet que le gouvernement du Québec met de l'avant. C'est le projet que la Ville de Québec met de l'avant et c'est le projet que le gouvernement fédéral soutient depuis 2018. Donc, l'argent est là pour le tramway, ajoute-t-il.

Il insiste sur le fait que la dernière campagne fédérale des candidats du Parti libéral s’est faite sur l’importance d’un tramway à Québec. Personne n'est surpris à Québec de dire que, pour nous, pour le gouvernement fédéral, c’est essentiel, ce projet de tramway.

Le maire de Québec, Bruno Marchand, s’est réjoui de la sortie du ministre Joël Lightbound.

Dans le contexte économique actuel, retourner le chèque [fédéral] et dire on va en avoir un autre moins élevé du Québec et du Canada, alors que c'est nos impôts qui vont là-bas, c'est de prendre un grand risque que ça n'arrive jamais, mentionne-t-il.