Berlin est le théâtre de cette deuxième saison. Apple TV

Quel est le scénario le plus effroyable : être pris en otage à 12 000 mètres d’altitude ou à 15 mètres sous terre ? Le négociateur Sam Nelson (Idris Elba), qui avait aidé les autorités à reprendre le contrôle d’un avion détourné, est sur le point de le découvrir. Dans la seconde saison de Hijack, qui débute ce mercredi sur Apple TV, le métro berlinois qu’emprunte le Britannique ne répond plus. Lui aussi victime de pirates. Carton d’audience lors de son lancement en 2023, Hijack, série d’action, a la sagesse de ne pas faire un copié-collé du scénario de sa première saison, même si elle continue de se dérouler en temps réel. Loin d’être un passager anonyme au mauvais endroit au mauvais moment, Sam, qui cherche à venger son fils décédé, est au cœur de la crise et s’installe vite dans la locomotive de tête.

Un labyrinthe inextricable

Difficile d’en dire plus sans enfreindre la liste des rebondissements à ne pas révéler, mais il est sciemment monté dans ce train pour être le point de contact des autorités. Il doit non seulement avoir deux coups d’avance sur la police, mais aussi sur ses donneurs d’ordres, ainsi que sur des passagers peu disposés à rester calmes et à coopérer.

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Pourquoi est-il passé de l’autre côté du miroir ? C’est le grand enjeu de cette nouvelle salve d’épisodes. « C’était l’occasion d’explorer les retombées de son geste héroïque lors de ce fatidique vol. Et d’examiner comment un professionnel de son acabit gère un tel traumatisme pour lequel il a pourtant été formé. Comment a-t-il tenté de se reconstruire ? Est-il revenu à son travail ? Ce qui n’est pas le cas. Ce n’est plus le même Sam. Il est bien plus sombre, rancunier et paranoïaque. Ses méthodes, ses objectifs sont bien plus difficiles à interpréter. Il va devoir faire des choix cornéliens. Il sait désormais quelles sont les conséquences concrètes des tactiques de négociations qu’il a apprises », prévient le créateur du show, Jim Field Smith.

Le scénariste exploite à merveille toutes les nuances de la capitale allemande dans laquelle il a grandi. De sa topographie à son histoire douloureuse. Les fantômes du Mur et de la Stasi rôdent. Chaque tunnel ou station désaffectée a ses propres stigmates. « Dans cette ville encore pleine d’ombres, dont il ne parle pas la langue et qu’il ne connaît pas, Sam est sans repère. La lumière, comme la vérité, aura bien du mal à percer », prévient le scénariste, qui a conçu un terrain de jeu « plus tactile et rugueux », éclairé à la lumière blafarde des éclairages tungstène. «Vous allez voir la sueur qui perle au front, la moiteur, la saleté. »

L’ensemble du réseau souterrain du U-Bahn berlinois se révèle un labyrinthe inextricable « physique et moral », prophétise Jim Field Smith. « Tout le monde fréquente les transports en commun et sait à quel point être dans un lieu clos rempli de passagers est déjà stressant et claustrophobique en temps normal. Alors quand le danger apparaît et que votre trajet passe de dix minutes à une heure, c’est encore pire. Sam va devoir apprendre à gérer un microcosme de peurs, qui ne sont pas les siennes. » Dans cette souricière, Sam va pouvoir compter sur un allié improbable, le conducteur de la rame. Peureux et en colère, il saura se transformer au fil de l’épreuve.