Des caissières en ont assez de toujours travailler debout

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Encore debout

Depuis 2001, au Québec, un règlement permet aux employés qui travaillent debout de s’asseoir si le contexte le permet. Pourtant, dans les supermarchés, la grande majorité des personnes qui travaillent aux caisses, des femmes pour la plupart, n’ont toujours pas accès à des sièges pour soulager la pression causée par les longues heures passées debout.

Parmi les effets de la position statique debout :

• Accumulation de sang dans le bas du corps
• Problèmes musculosquelettiques
• Douleurs dans les membres inférieurs
• Possibles irradiations vers les cuisses, le dos ou les épaules

Selon les informations de Karen Messing, professeure émérite, Département des sciences biologiques, UQAM

Une question d’image?

Le syndicat des Travailleurs unis de l'alimentation et du commerce (TUAC) dénonce une situation qui « n’a pas évolué d’un iota ». Pour le Conseil d’intervention pour l’accès des femmes au travail, les employeurs sont réfractaires à permettre aux caissières de s’asseoir par crainte de projeter une image non professionnelle.

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Selon Metro, « le travail à la caisse ne correspond pas à une position debout statique au sens strict, puisque les caissiers et caissières effectuent des mouvements réguliers, des déplacements de courte distance et des variations posturales liées à la tâche ». Sobeys et Loblaw, les deux autres principaux acteurs de l’alimentation au Québec, n’ont pas répondu aux demandes de Radio-Canada.

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Les inspecteurs de la Commission des normes, de l’équité, de la santé et de la sécurité au travail reçoivent une formation sur les risques ergonomiques. L’organisation n’est toutefois pas en mesure de dire combien de fois elle est intervenue pour ce type de problème. Selon les TUAC, la réglementation n’est pas appliquée de façon uniforme.

Volte-face

Le premier ministre de l’Ontario, Doug Ford, fait marche arrière et renonce à utiliser un avion privé payé par la province au coût de 28,9 millions $. L’achat avait été dénoncé par l’opposition, en plus d’être mal reçu dans l’opinion publique, dans un contexte économique difficile pour une partie de la population.

Pourquoi cet avion?

L’appareil, construit au Canada en 2016 et semblable à celui-ci, avait été acheté de seconde main.

Le Bombardier Challenger 650 devait servir aux déplacements officiels du premier ministre. Le gouvernement, qui dispose déjà d’un Beechcraft King Air, faisait valoir que le nouvel avion, qui dispose d’une plus grande autonomie de vol, aurait notamment permis à Doug Ford de se rendre plus facilement aux États-Unis, dans le contexte de négociations commerciales.

À vendre

La province, qui entend maintenant revendre l’appareil, dit collaborer avec Bombardier et d’autres partenaires afin de trouver preneur « le plus rapidement possible ». L’opposition, selon qui le premier ministre a cédé à la pression, craint que l’avion soit vendu à perte ou après de longs délais.

Comment se porte l’industrie du cannabis au Canada?

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Le 20 avril (04-20) est la journée internationale du cannabis. Pour l’occasion, voici quelques chiffres qui montrent l’ampleur qu’a prise cette industrie depuis sa légalisation, il y a 8 ans.

PHOTO : La Presse canadienne / Joe Mahoney

PHOTO : Statistique Canada, 19 avril 2024

71 %

C’est la proportion des consommateurs qui ont déclaré se procurer leurs produits à base de cannabis uniquement auprès de sources légales, selon un rapport de Statistique Canada en 2024. Les principales raisons rapportées sont la sécurité du produit, la commodité et le désir de respecter la loi.

Beaucoup de petits, peu de gros vendeurs

La moitié (51,4 %) des 3295 détaillants de cannabis sont de petites entreprises qui emploient 4 personnes ou moins. À l’inverse, le Canada ne compte que 2 grands détaillants de cannabis, qui comptent entre 200 et 499 employés.

5,5 milliards $

C’est la somme que représente la vente légale de cannabis au Canada au cours de l’année 2024-2025. Ce chiffre représente une hausse de 37 % en 3 ans. Les gouvernements fédéral et provinciaux empochent environ 45 % des recettes.

La Société des alcools du Québec avait prévu cesser de donner des boîtes en carton à ses clients, mais cette mesure faisait tellement de mécontents après la publication d’un article du Journal de Montréal, jeudi, qu’elle revient sur sa décision.

PHOTO : Radio-Canada / Carla Oliveira

1 million $

C’est le montant que voulait économiser annuellement la SAQ en vendant ses boîtes au lieu de les donner. Elles sont très prisées des clients qui souhaitent transporter plusieurs nouvelles bouteilles, mais aussi pour emballer des cadeaux ou pour déménager.

De réelles économies?

Bien que la SAQ dise avoir initialement pris cette décision après des « analyses sérieuses », Karel Ménard, directeur du Front commun québécois pour une gestion écologique des déchets, doute qu’elle ait pu tirer des revenus de la vente du carton, de toute manière.

On résume la chicane sur la carte électorale au Québec

PHOTO : Radio-Canada / Ivanoh Demers

PHOTO : Radio-Canada / Sylvain Roy Roussel

Au Québec, c’est la Commission de la représentation électorale (la CRE, un organisme indépendant) qui est chargée de réévaluer les limites des circonscriptions pour préserver leur représentativité à l’Assemblée nationale. Toutefois, cette responsabilité cause la zizanie entre Québec et des municipalités.

2 perdues, 2 gagnées

Le redécoupage proposé dans l'est du Québec créerait deux grandes circonscription.

Pour les prochaines élections générales prévues en octobre 2026, la CRE a proposé en 2023 de supprimer une circonscription en Gaspésie et une dans l'est de Montréal pour les donner aux Laurentides et au Centre-du-Québec, deux régions en grande croissance démographique.

L’objet d’un bras de fer depuis :

• Les élus à l’Assemblée nationale ont adopté à l’unanimité une loi au printemps 2024 pour repousser le redécoupage après les prochaines élections.
• Des municipalités ont contesté la loi, qui a été invalidée en appel en décembre dernier.

Ultime recours

Québec a alors porté la décision devant la Cour suprême, avec l’appui de l’Alberta, de la Saskatchewan et de l’Ontario. Le plus haut tribunal du pays entendra les parties mercredi et devrait rendre son jugement avant les prochaines élections.

PHOTO : Radio-Canada / Pascal Raiche-Nogue

Qui doit avoir le dernier mot?

Les provinces plaident que le choix de se doter d’une CRE n’est pas une exigence constitutionnelle, mais un choix politique, et que ce sont elles qui doivent avoir le dernier mot sur le découpage de leur propre carte.

Pas qu’au Québec

L’Alberta est d’ailleurs engagée dans un processus de redécoupage critiqué par le NPD albertain. Son chef Naheed Nenshi accuse la première ministre Danielle Smith de manipuler le redécoupage à des fins politiques.

PHOTO : Radio-Canada / Emmanuel Prince-Thauvette

Des vidéos d’hommes s’entrainant à agresser des femmes font polémique

PHOTO : @hugompmendez / Instgram

Cette tendance inquiétante se propage sur les réseaux sociaux au Brésil.

« Au cas où elle dirait non »

PHOTO : dantt.nz / TikTok

Des hommes se filment en train de simuler une scène romantique, puis deviennent violents en cas de refus, avec la phrase « Je m’entraîne au cas où elle dirait non ». Cette mise en scène, qui banalise les violences contre les femmes, choque d’autant plus qu’elle fait écho à des agressions bien réelles dans ce pays.

Des victimes

Une jeune femme a notamment été agressée en février après avoir repoussé les avances d’un homme. Il s’est introduit chez elle et l’a poignardée à 40 reprises. Elle a survécu grâce à l'intervention de sa mère. Les autorités ont indiqué que l’agresseur consultait ce type de contenus en ligne, ce qui a poussé certains élus à demander leur criminalisation et à dénoncer un retour à une « ère de barbarie ».

PHOTO : @jaderluce / Instagram

1586

C’est le nombre de féminicides recensés au Brésil en 2025, un nombre sans précédent. Cette hausse s’inscrit dans un contexte marqué par l’augmentation du nombre de viols et par la diffusion de discours de domination masculine, comme ceux qui prônent les figures de « mâle alpha » et de « femme soumise ».

Machosphère

Selon des experts en cybercriminalité, ces contenus relèvent d’un processus de radicalisation en ligne : des discours antiféministes évoluent vers des messages de plus en plus violents. Depuis 2021, ces vidéos explosent à l’échelle mondiale, cumulant des milliards de vues. D’ailleurs, les autorités brésiliennes ont démantelé en février un réseau international de diffusion de vidéos de viols de femmes préalablement droguées.

Monétisation de la haine

Avec un grand nombre de publicités, de formations payantes et d’appels aux dons, derrière ces contenus se cache un modèle économique, expliquent ces experts. Environ 80 % de ces vidéos sont monétisées. 

PHOTO : afp via getty images / Nicolas Asfouri

En images : le Québec sur le qui-vive face aux inondations

Plusieurs secteurs de la province étaient touchés dimanche après-midi.

PHOTO : Gracieuseté de Rob Lucas

Sous surveillance

PHOTO : Radio-Canada / Anissa Leduc

Le niveau des cours d’eau monte dangereusement dans le sud du Québec, alimenté par la pluie et la fonte des neiges. Une trentaine d’inondations sont recensées dimanche, dont certaines touchent des habitations. Le gouvernement affirme que la situation est « préoccupante » mais qu’elle est « sous contrôle ».

Vigilance accrue à Gatineau

La rivière des Outaouais déborde, provoquant des inondations pour l’instant jugées mineures. Son niveau pourrait cependant monter de 30 cm avant mardi, une menace grave pour 164 résidences dans la région, selon le directeur du bureau de la sécurité civile de Gatineau, Denis Doucet. Des évacuations ont été annoncées à l’ouest, dans le secteur Pontiac et Mansfield-et-Pontefract.

Prévention, notamment dans le Grand Montréal

Aidés des municipalités, les résidents des zones inondables ont installé de nombreuses digues faites de sacs de sable et de modules en plastique. À Montréal et à Laval, elles ont été installées aux abords des rivières des Prairies et des Mille Îles, qui débordaient dimanche sans toutefois causer d’inondation majeure.

Des rivières débordent à Québec

La rivière Saint-Charles est sortie de son lit, tout comme la rivière Jaune à Lac-Beauport, où deux ponts ont dû être fermés. Le débit de ces deux rivières devrait redescendre en début de semaine, selon les autorités.

PHOTO : Radio-Canada / Jérémie Camirand

Crues à Mont-Tremblant

Près de 65 résidences situées en zone inondable ont été touchées par les crues sur un total d’une centaine dans les régions de Lanaudière et des Laurentides. La municipalité de Saint-André-d'Argenteuil a dû isoler une trentaine d’habitations en fermant un pont.

Des segments de plusieurs routes ont aussi été fermés dans des régions touchées :

• Laurentides
• Lanaudière
• Outaouais
• Québec (Capitale-Nationale)
• Abitibi-Témiscamingue

Est-il possible de contourner le détroit d’Ormuz (déjà) refermé?

Le blocage de cette voie maritime est devenu un point majeur du conflit qui oppose les États-Unis et Israël à l’Iran.

PHOTO : Reuters / REUTERS/UNION EUROPÉENNE/COPERNICUS SENTIN

Fermé, ouvert et… refermé 

PHOTO : Radio-Canada

Plusieurs annonces contradictoires se sont succédé en l’espace de 48 heures : l’Iran avait annoncé vendredi qu’il avait rouvert ce passage stratégique (fermé depuis le 28 février) après une entente avec les États-Unis et Israël avant de revenir sur sa décision samedi et d’en rebloquer totalement l’accès.

« Tout navire sera pris pour cible »

Téhéran justifie cette volte-face par les tensions avec les États-Unis et accuse Washington de piraterie en bloquant certaines activités iraniennes, notamment dans ses ports.

PHOTO : Reuters / Stringer

Retour à la table des négociations

Les premières négociations entre Téhéran et Washington se sont tenues les 10 et 11 avril, à Islamabad, au Pakistan.

Donald Trump a annoncé dimanche qu’une délégation américaine se rendra lundi au Pakistan, pays médiateur dans ce conflit, afin de poursuivre les discussions avec l’Iran. Si Washington affirme que celles-ci ont « fait des progrès », Téhéran estime toutefois qu’« un accord de paix est encore loin », à trois jours de la fin du cessez-le-feu en vigueur depuis le 8 avril.

Le prix du baril continue de grimper

Cette instabilité, qui perdure depuis le début de la guerre au Moyen-Orient, a de lourdes conséquences sur l’approvisionnement énergétique mondial. Le prix du pétrole ne cesse d’augmenter, car les marchés craignent une interruption durable du trafic dans ce passage stratégique. Face à cette situation, de nombreux acteurs du transport maritime cherchent des voies de contournement.

Bien que limitées, deux voies existent déjà :

• L’oléoduc Est-Ouest, en Arabie saoudite, qui transporte du pétrole vers la mer Rouge
• L'oléoduc d'Abou Dhabi, aux Émirats arabes unis, qui relie les champs pétrolifères d’Abou Dhabi au port de Fujaïrah, dans le golfe d'Oman

L’après-Ormuz

Pour de nombreux experts et les États exportateurs du Golfe, il faut imaginer de nouveaux itinéraires. Ils envisagent la construction de nouveaux corridors pétroliers ou la remise en état d’anciens oléoducs. Mais ces projets restent coûteux, complexes et trop lents pour répondre rapidement aux besoins. En outre, l'Agence internationale de l'énergie indique que cela nécessite des tests rigoureux avant de se lancer dans de tels chantiers.

Des péages bientôt sur les routes du Québec?

PHOTO : Radio-Canada / Patrick Morrell

44 %

C’est la proportion des routes en mauvais ou en très mauvais état au Québec. Il faudrait 24 milliards $ pour rattraper le retard accumulé en entretien des routes, et les dépenses du ministère des Transports ne suffisent plus. Les péages routiers pourraient être la solution, selon le gouvernement Fréchette.

PHOTO : Radio-Canada / Sylvain Roy Roussel

Vers un consensus?

La première ministre Christine Fréchette, tout comme les partis d’opposition, a aussi affirmé qu’elle est ouverte à cette idée. Des experts partagent cet avis : selon le professeur d’économie urbaine Jean-Philippe Meloche, les péages sont « inévitables dans les prochaines années » dans un contexte où les taxes sur le carburant, qui financent la réfection des routes, diminuent au fur et à mesure que les voitures électriques remplacent les véhicules à essence.

Deux

C’est le nombre de péages sur les routes du Québec présentement. Ils sont situés sur le pont Olivier-Charbonneau de l’A-25, qui relie Montréal à la ville de Laval, et sur le pont Serge-Marcil de l’A-30, en Montérégie. Un sondage de CAA-Québec mené en 2024 auprès de ses membres indiquait que 58 % des répondants étaient en désaccord avec l’existence de ces péages routiers.

« Pas le choix »

Selon la présidente de l'Ordre des ingénieurs du Québec, Sophie Larivière-Mantha, il faudrait même arrêter d’étendre le réseau routier québécois et se concentrer sur la réparation des routes actuelles.

PHOTO : La Presse canadienne / Christinne Muschi

Les droits de mutation immobilière sont une taxe perçue par les municipalités dès qu’un immeuble change de propriétaire. Elle est aussi surnommée « taxe de bienvenue ». Avec cette nouvelle mesure du gouvernement Fréchette, si vous avez acheté votre première maison au Québec depuis le 1ᵉʳ janvier, Québec vous remboursera une partie de cette taxe.

Jusqu’à 5875 $

C’est le montant maximal que vous pourriez recevoir en tant qu’acheteur d’une première maison si celle-ci coûte moins de 1 M$. Au total, cette mesure représente environ 140 M$ par année sous forme de crédits d’impôt.

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Comment ça fonctionne?

Les droits de mutation sont un peu comme un sandwich : ils se calculent en additionnant des tranches d’imposition. Plus la valeur de la propriété achetée est élevée, plus le sandwich aura de tranches. Chaque tranche correspond à une portion du montant payé pour la propriété (par exemple, la première tranche peut monter à 62 900 $, la deuxième peut aller de 62 900,01 $ à 315 000 $, etc.). Chaque tranche a aussi un taux qui augmente progressivement.

Promesse électorale

Christine Fréchette, qui a promis cette mesure lors de la course à la chefferie de la CAQ, espère ainsi « aider la jeune génération » aux prises avec la flambée des prix de l’immobilier. Le prix des propriétés a doublé « en à peine 10 ans », souligne-t-elle.

PHOTO : Radio-Canada / Sylvain Roy Roussel

Claude Mythos, une IA trop dangereuse pour le public

PHOTO : Radio-Canada

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Claude Mythos est un nouveau modèle d’intelligence artificielle (IA) d’Anthropic, spécialement conçu pour la cybersécurité. Ce qui fait jaser, c’est que ses aptitudes à détecter et à exploiter les failles dans un logiciel sont égales, voire meilleures, que les plus grands experts dans le domaine. Selon Anthropic, Mythos a réussi à trouver des milliers de lacunes dans des systèmes informatiques qui étaient reconnus pour leur fiabilité.

Interdit au public

Pour éviter que Claude Mythos ne soit utilisé à tort, Anthropic a empêché le public d’y avoir accès. Seule une quarantaine des plus grandes entreprises américaines (dont Amazon, Apple, Microsoft et Nvidia) pourront l’utiliser pour renforcer la sécurité de leurs systèmes informatiques.

Un avantage américain?

L’expert Sébastien Gambs se demande si les entreprises canadiennes et européennes auront la chance de sécuriser leurs infrastructures numériques avec Claude Mythos avant que le grand public n’y ait accès. « Est-ce que ça devient un peu un avantage stratégique des États-Unis de garder [Claude Mythos] pour les entreprises de chez eux? » questionne-t-il.

L’urgence de réglementer

Bien qu’Anthropic ait agi de manière responsable devant les risques de son IA, il n’existe pas de réglementation internationale qui forcerait les entreprises d’IA à protéger l’intégrité du public. Selon Sébastien Gambs, l’arrivée de Claude Mythos est un « argument de plus sur le fait qu’il faudrait avoir une régulation de l’IA ».

Petit guide pour suivre les séries éliminatoires de la LNH

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C’est samedi que commence le premier tour des séries éliminatoires de la Ligue nationale de hockey (LNH), auquel participent 3 équipes canadiennes (Montréal, Ottawa et Edmonton).

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Les équipes qui s’affrontent dans l’Association de l’Est :

• Sénateurs d’Ottawa c. Hurricanes de la Caroline (dès samedi)
• Flyers de Philadelphie c. Penguins de Pittsburgh (dès samedi)
• Bruins de Boston c. Sabres de Buffalo (dès dimanche)
• Canadiens de Montréal c. Lightning de Tampa Bay (dès dimanche)

Les équipes qui s’affrontent dans l’Association de l’Ouest :

• Stars de Dallas c. Wild du Minnesota (dès samedi)
• Avalanche du Colorado c. Kings de Los Angeles (dès dimanche)
• Golden Knights de Vegas c. Mammoth de l’Utah (dès dimanche)
• Oilers d'Edmonton C. Ducks d’Anaheim (dès lundi)

Comment fonctionnent les séries?

La première équipe à remporter 4 matchs (sur un maximum de 7) passe à la ronde suivante. Après le premier tour, 8 équipes accèdent au deuxième tour, puis 4 aux demi-finales et enfin 2 à la finale de la Coupe Stanley.

PHOTO : La Presse canadienne / JASON FRANSON

Il faudra que les Canadiens et les Sénateurs se rendent aux demi-finales pour que deux équipes canadiennes s’affrontent ou pour que l’une d’elles atteigne la grande finale et que les Oilers fassent de même dans l’Ouest.

21 juin

C’est la date à laquelle pourrait avoir lieu le match ultime pour la Coupe Stanley au plus tard. Il aura vraisemblablement lieu plus tôt puisque cela voudrait dire que des affrontements se seraient soldés en 7 rencontres lors de chaque tour de la compétition.

Vols suspendus

Les prix élevés du kérosène poussent Air Canada à suspendre entre juin et octobre ses vols au départ de Toronto et de Montréal à destination de l’aéroport JFK de New York. D’autres liaisons sont aussi suspendues : Fort McMurray–Vancouver; Yellowknife–Toronto; Salt Lake City–Toronto. Le lancement de la liaison Guadalajara–Montréal est de son côté repoussé.

PHOTO : Reuters / Albeiro Lopera

Les autorités colombiennes ont autorisé un plan d'abattage de dizaines d'hippopotames sauvages. Les pachydermes sont les descendants de bêtes introduites dans le pays par le trafiquant de drogue Pablo Escobar dans les années 1980. Le gouvernement estime qu’ils représentent une menace pour les espèces indigènes et les populations locales.

Carney dans le top 100

Le premier ministre canadien figure dans la liste des 100 personnes les plus influentes du magazine américain Time. « Il a été le premier à conceptualiser le point de rupture du multilatéralisme », peut-on lire à son sujet.

PHOTO : AFP/Getty Images / Andrej Ivanov

Le « nouveau Usain Bolt »

À 18 ans, le coureur australien Gout Gout a fait tourner les têtes avec un chrono de 19,67 secondes sur 200 mètres lors des plus récents championnats d’athlétisme à Sydney. Ce sera un record mondial dans la catégorie des moins de 20 ans, une fois ratifié par World Athletics. Selon les entraîneurs de l’Australien, le record du monde du Jamaïcain Usain Bolt, 19,19 secondes, est à sa portée.

L’assiduité en classe notée?

Le gouvernement ontarien de Doug Ford a déposé un projet de loi qui propose notamment de prendre en compte la présence et la participation en classe dans la note finale des élèves et rendrait obligatoires les examens de fin d’année. La proposition reçoit un accueil mitigé, tant de la part de jeunes que de spécialistes en éducation.

Le premier ministre de l’Ontario se dote d’un jet privé

PHOTO : La Presse canadienne / Chris Young

28,9 millions $

C’est la somme qu’a déboursée le gouvernement provincial de l’Ontario pour un jet privé qui transportera le premier ministre, Doug Ford. Le Bombardier Challenger 650 d’occasion de 2016, pouvant accueillir 12 passagers, devrait entrer en service en juillet. La province n'a pas précisé quels seraient les coûts d'exploitation.

Pourquoi un tel achat?

PHOTO : AFP / Johannes Eisele

Le bureau du premier ministre assure que l’appareil ne servira pas aux déplacements personnels de Doug Ford, mais uniquement à ses voyages officiels, et qu’il lui permettra de se déplacer de manière « plus flexible, sécuritaire et confidentielle ».

EXTRAIT DU COMMUNIQUÉ DU BUREAU DU PREMIER MINISTRE

Pas son seul avion

Actuellement, l’Ontario dispose d’un Beechcraft King Air, un plus petit appareil dont l’autonomie est limitée. Le Bombardier Challenger 650, pour sa part, peut parcourir jusqu’à 7400 kilomètres, ce qui permettra à Doug Ford de voyager jusqu'à certaines destinations européennes, par exemple.

Achat controversé

PHOTO : La Presse canadienne / Frank Gunn

L’acquisition a été vivement critiquée par l’opposition à Queen’s Park, qui juge que Doug Ford est « déconnecté » des Ontariens qui « peinent à payer leur épicerie » et qu’il devrait plutôt voyager à bord de vols commerciaux. La Fédération canadienne des contribuables a également dénoncé l’achat, dans un contexte où l’Ontario a présenté un déficit de 13,8 G$ pour 2026.

Aucun autre premier ministre provincial au Canada n'a d'avion officiel.

PHOTO : Bombardier / Paul Bowen

220 en 4 jours

C’est le nombre d’écrivains qui ont claqué la porte, cette semaine, de la maison d’édition française Grasset, rachetée en 2023 par le groupe Hachette, propriété du milliardaire conservateur et très controversé Vincent Bolloré. Ces auteurs dénoncent une mainmise idéologique jugée dangereuse sur l'édition littéraire et, plus largement, sur la culture et les médias français, par l’empire Bolloré.

Parmi ces grands noms de la littérature  :

• Dany Laferrière
• Virginie Despentes
• Sorj Chalandon
• Gaël Faye
• Frédéric Beigbeder
• Bernard-Henri Lévy

Qu’est-ce qui a déclenché la crise?

Le licenciement mardi d’Olivier Nora, patron des éditions Grasset depuis 26 ans. Les auteurs évoquent le renvoi « abusif  » et « scandaleux  » d’une figure de confiance, qui garantissait une diversité et une liberté éditoriale. La nomination d'un proche de Vincent Bolloré pour le remplacer a aussi renforcé la crainte d’un contrôle direct de la ligne éditoriale.

Pris en otage

Dans une lettre ouverte publiée mercredi dans Le Monde, ces écrivains de tous horizons politiques ont dénoncé un virage autoritaire et « une atteinte inacceptable à la liberté de création », tandis que 200 éditeurs ont également exprimé leur inquiétude dans une tribune publiée vendredi.

Que possède Vincent Bolloré?

Industriel et l’une des plus grandes fortunes de France, il a construit un vaste empire médiatique autour de l’entreprise Vivendi, en rachetant des chaînes de télévision (Canal+, CNews), de radio (Europe 1), des journaux (JDD) et des maisons d’édition. Ses détracteurs lui reprochent de les utiliser pour véhiculer une idéologie proche de l’extrême droite.