C’est la double peine pour les auto-écoles. Après la fin du financement du permis de conduire via le CPF, le secteur encaisse désormais une hausse brutale des prix du carburant. Et pour ces professionnels dont toute l’activité repose sur la route, le choc est immédiat.

À Toulouse, Mohamed Sam est gérant d’une auto-école. Il a dû changer de routine. Chaque matin, avant même d’ouvrir son établissement, il regarde les prix à la pompe. « Tous les matins, c’est la première chose que je regarde. Puisque ça m’impacte directement », explique le gérant à nos confrères de France 3 Occitanie.

Derrière ce réflexe, une équation simple : chaque heure de conduite consomme environ trois litres de gazole, désormais autour de 2,20 euros le litre. En quelques semaines, la facture a explosé. Son budget carburant a augmenté d’environ 30 %, soit plus de 3 000 euros supplémentaires sur un mois.

Rogner sa marge ou augmenter ses tarifs

Dans ces conditions, difficile d’absorber le choc. Les auto-écoles, exclues des aides annoncées par le gouvernement, doivent faire face seules à cette hausse. Alors très vite, la question se pose : faut-il continuer à rogner sur des marges déjà faibles ou augmenter les tarifs ?

Partout, les prix commencent à grimper. Certaines auto-écoles vont même jusqu’à ajouter des frais liés au carburant. Et pour les candidats au permis, la facture s’alourdit considérablement.
Pour faire face à cette situation, certaines auto-écoles réfléchissent à changer de modèle. L’électrique apparaît comme une solution pour réduire la dépendance au carburant, mais l’investissement de départ reste un obstacle majeur, surtout pour les petites structures.