L’entreprise Red River Rides a lancé un programme de voitures électriques partagées dans le village de Saint-Piere-Jolys et des municipalités rurales de Ritchot et De Salaberry, dans le but de régler des défis liés au transport dans ces régions.

Le programme permet aux habitants des trois communautés de réserver l’un des 10 véhicules électriques. Cela comprend des VUS, des fourgonnettes et des camions.

La directrice générale du village de Saint-Piere-Jolys, Tina Bubenzer, indique que les habitants de ces communautés rurales ont du mal à se déplacer en raison du manque de transport en commun. Elle croit que le programme de voitures électriques partagées sera d’une grande utilité.

Les communautés rurales sont une bonne place à vivre et à élever une famille. Il y a un bon niveau de vie ici, dit-elle. Le village continue à grandir et nous voulons le rendre accessible et encourager diverses personnes à venir y vivre.

Tina Bubenzer croit que le programme, lancé en février, est aussi une solution face aux problèmes d'abordabilité.

Un étudiant pourrait utiliser ce véhicule…pour aller à l’université, affirme-t-elle.

Le programme de voitures électriques partagées est accessible à toutes les personnes de plus de 18 ans qui vivent dans les trois communautés et qui ont un permis de conduite de la Classe 5.

Les trois premiers mois sont gratuits pour les usagers et ils doivent par la suite choisir des souscriptions allant de 5 à 20 $ par mois, dépendamment de la fréquence à laquelle ils comptent utiliser ces véhicules.

Il y a des bornes de recharge de niveau 2 à travers plusieurs communautés, au sein des trois municipalités rurales, y compris Île-des-Chênes et Saint-Adolphe.

Le maire de la MR de Ritchot, Chris Ewen, affirme qu’il était sceptique, dans un premier temps, par rapport à l’adoption du programme par les habitants.

Il appuie cette initiative complètement maintenant, car plusieurs personnes lui ont partagé des rétroactions positives. Chris Ewen est lui-même inscrit au programme, même s’il possède déjà deux voitures.

Il espère que le programme de véhicules partagés convaincra plus de personnes à venir vivre en milieu rural.

J’ai vu plusieurs occasions manquées en matière d’immigration, où les gens choisissent d’aller vivre dans de grands centres, car ils n’ont pas de véhicule, affirme Chris Ewen. Si on peut éliminer cette inquiétude, c’est un pas de plus pour faire d’eux des membres de communautés rurales.

Avec les informations de Jura McIlraith