La Municipalité de Cold Lake souhaite que le gouvernement de l’Alberta uniformise les règles visant les services de transport privés, comme Uber et Lyft, afin de les attirer vers les villes de petites et moyennes tailles.

Selon le directeur général de Cold Lake, Kevin Nagoya, ces entreprises peuvent avoir du mal à desservir certaines régions moins peuplées, car une course peut devoir franchir les limites de différentes villes dont les réglementations sont distinctes.

Le cadre réglementaire actuel rend difficile l’implantation de ces différentes plateformes, dit-il. Un chauffeur, par exemple, peut déposer des passagers à n’importe quel endroit, mais certaines Villes empêchent les transporteurs privés de récupérer de nouveaux clients.

Kevin Nagoya croit qu’un cadre réglementaire provincial uniforme faciliterait l'arrivée des transporteurs comme Uber et Lyft dans la région. De plus, il constate que ce changement est souhaité par les habitants de Cold Lake.

Le directeur général mentionne que le conseil municipal lui a demandé de faire la promotion de cette idée auprès d'Alberta Municipalities, l'organisation qui représente les villes et villages de la province.

Les sociétés de taxi résistent

Les sociétés de taxi de la région de Cold Lake sont perplexes devant ces nouvelles plateformes.

Magdi Mahmud, le propriétaire de Northern Lights Taxi à Cold Lake s’inquiète que ses nouveaux opérateurs pourraient faire perdre des clients aux entreprises de taxis locales.

La propriétaire de A TaxiCab Company, Dina Capeau, croit quant à elle que certaines de ses entreprises auraient déjà pris d'assaut la région si la demande était suffisante.

Toutefois, le directeur général de Cold Lake croit que la demande devrait augmenter alors que la Ville anticipe de croître grâce à des investissements en défense et dans le secteur pétrolier.

Rejoint par courriel, le ministre des Transports de l’Alberta, Devin Dreeshen, a indiqué que le gouvernement explore des avenues pour soutenir plus d’uniformité dans la province.

Dans une déclaration écrite, un porte-parole d'Uber dit que l’entreprise appuie la démarche de Cold Lake : Un cadre réglementaire clair permettrait à plus d’Albertains de profiter de services de transports tout en maintenant des standards de sécurité élevés.

Murtaza Haider, professeur à l’École de gestion de l’Université de l'Alberta, affirme que des normes provinciales pourraient aider les municipalités qui n’ont pas de règlements. Il ajoute que les gouvernements provinciaux et municipaux ont toujours la responsabilité de s’assurer que les chauffeurs correspondent à certains critères de sécurité.

Avec les informations de Jessica Campbell (nouvelle fenêtre)