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Face à la flambée des prix du carburant, les automobilistes recherchent des solutions alternatives.
Olivier TIERTANT - Aujourd'hui à 07:03 - Temps de lecture :
Un plein de Superethanol E-85 peut couter près de 50 € de moins qu'un plein de diesel. Photo Collective du Bioethanol
Face à la flambée des prix du carburant, les automobilistes recherchent des solutions alternatives. Pour ceux qui roulent au diesel, il n'y a guère que l'éco-conduite pour limiter la casse.
Pour les possesseurs de véhicules essence, en revanche, la tentation est grande d'utiliser du Superethanol E85 en lieu et place du sans-plomb 95 ou sans plomb 98.
Affiché en moyenne autour de 0,75 € le litre, contre plus de 2 € pour l’essence et le diesel, il permettrait d’économiser jusqu’à 1 100 € par an pour 15 000 km parcourus, et plus de 2 200 € pour les gros rouleurs.
Un prix stable
L'avantage du E85 tient dans son prix. Il ne bouge pas ou très peu. La raison est simple, son prix est fixé tous les six mois. Et la seule part variable correspond en fait à la part de sans-plomb qui est intégrée dans le bio-éthanol.
Le Superéthanol-E85 est un carburant de type essence qui contient entre 60 % et 85 % de bioéthanol en volume, le complément étant de l’essence Sans Plomb 95.
Produit en France, il est issu de la fermentation des sucres et de l’amidon contenus dans les betteraves sucrières, les céréales et leurs résidus de transformation.
Le boîtier éthanol E85 transforme un véhicule essence en flex-fuel, permettant d'utiliser le superéthanol E85, un carburant économique et écologique produit en France. Photo Eflexfuel
Qui peut rouler avec ?
Toutes les voitures essence (sauf les plus anciennes) peuvent rouler au superethanol E85, mais pas dans n'importe quelle conditions. L’usage du E85 est réservé aux véhicules flex-E85 d’origine et aux véhicules essence munis d’un boîtier de conversion E85 homologué par l’Etat et installé par un garagiste agréé.
Rappelons aussi que les reprogrammations sont, à ce jour, illégales.
Quant au fait de rouler sans boitier, si ce n'est pas illégal, en revanche, « le déséquilibre du mélange air-carburant provoquera une mauvaise combustion, pouvant aller jusqu’à la détérioration du catalyseur et l’allumage du voyant « défaut moteur » sur votre tableau de bord » explique Alexis Landrieu, DG de Biomotors. Sans oublier une détérioration rapide des bougies et à moyen terme des injecteurs.
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Le constructeur du véhicule est tenu de maintenir sa garantie pour toutes les pièces qui ne sont pas en lien direct avec le système, tandis que les éléments concernés par l’E85 et la conversion sont couverts par la garantie du fabricant de boitier. Photo Biomotors
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Un boitier doit être installé par un professionnel agréé. Photo FFED
Le boom des installations de boitiers
Du côté des fabricants de boitiers, la crise des carburants a provoqué une augmentation spectaculaire de la demande. Chez FlexFuel Energy Dévelopment, un des acteurs majeurs en France, la demande pour les boîtiers FlexFuel a été multipliée par trois.
La société finlandaise eFlexFuel, installée en France depuis 14 ans observe de son côté une forte accélération de la demande : +50 % de boîtiers vendus entre le 1er et le 23 mars 2026, par rapport à la même période de l’année dernière.
Même son de cloche chez Biomotors, autre leader sur le marché français, qui a enregistré de son côté des demandes multipliée par quatre !
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French (CA)