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Rivian est un constructeur automobile américain fondé en 2009, spécialisé dans les SUV, pick-ups et utilitaires 100% électriques. La marque s’est fait connaître avec les R1T et R1S, pensés pour l’aventure, et mise sur les logiciels pour faire la différence. Un savoir-faire qui lui permet de travailler avec Amazon mais aussi Volkswagen. Rivian veut aussi s’imposer comme un rival crédible de Tesla, avec une nouvelle gamme plus compacte et plus accessible, bientôt en Europe.
Nicolas LAPERRUQUE - Hier à 17:02 - Temps de lecture :
Rivian passe à la vitesse supérieure avec les R2 et R3, deux SUV électriques plus compacts et plus accessibles que les R1S et R1T, pensés pour élargir enfin son public et préparer une arrivée en Europe.
Le R2 reprend les codes du R1S dans un format réduit. Rivian annonce plus de 300 miles d’autonomie, une charge rapide de 10 à 80% en moins de 30 minutes et une architecture technique pensée pour évoluer vers davantage d’aides à la conduite.
Le R3 pousse encore plus loin la logique de démocratisation. Plus compact, il semble davantage calibré pour les marchés européens, avec en prime une déclinaison R3X plus sportive, à trois moteurs.
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Le R2 reprend les codes du R1S dans un format réduit.
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La marque s’est fait connaître avec les R1T et R1S, pensés pour l’aventure.
La route est longue
Reste que le défi n’est pas seulement technique, mais industriel et commercial. Les premières livraisons du R2 sont attendues en Amérique du Nord en 2026, tandis que l’Europe devra certainement patienter jusqu'en 2027 pour le R2 et 2028 ou plus pour le R3.
Le plus dur reste à faire, dans un marché déjà bousculé par Tesla et les constructeurs chinois. Rivian devra surtout convaincre par ses prix, sa montée en cadence et sa capacité à adapter ses modèles aux standards européens. Mais la firme californienne dispose de nombreux atouts, comme le démontre le partenariat avec Volkswagen.
Un accord avec Volkswagen
C’est une véritable bouée de sauvetage pour Rivian qui reçoit un investissement de la part de Volkswagen de plus de trois milliards de dollars avec une option sur un total de 5,8 milliards.
En échange de quoi, la société américaine développe une architecture électrique et des logiciels pour les futures Volkswagen et Rivian.
Les derniers tests se sont montrés concluants selon les deux sociétés et la première Volkswagen héritant de la technologie Rivian sera la future ID.1.
Audi en profitera également à compter de 2028. De quoi aider Rivian à financer son arrivée sur le marché européen.
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French (CA)