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  La Peugeot 308 profite d’un coup de frais esthétique : boucliers redessinés, signature lumineuse revue et finitions intérieures plus soignées. La marque met aussi l’accent sur la technologie, avec un écran multimédia amélioré et davantage d’aides à la conduite. Bref, la compacte française veut continuer de séduire face à la Volkswagen Golf ou à la Renault Mégane.

  Photo Peugeot

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  La marque au lion vient d'ouvrir les commandes pour ce modèle et donc de dévoiler ses prix qui risquent de faire grincer des dents.

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  La Peugeot 308 restylée démarre à 33 400 € en finition style, avec un moteur hybride de 145 ch, un tarif déjà élevé pour le segment. Comptez 35 520 € pour la finition allure et jusqu'à 39 150 € pour la finition GT Exclusive.

  Photo Peugeot

La Peugeot 308 profite d’un coup de frais esthétique : boucliers redessinés, signature lumineuse revue et finitions intérieures plus soignées. La marque met aussi l’accent sur la technologie, avec un écran multimédia amélioré et davantage d’aides à la conduite. Bref, la compacte française veut continuer de séduire face à la Volkswagen Golf ou à la Renault Mégane.

 Des prix qui surprennent, surtout en électrique

La marque au lion vient d'ouvrir les commandes pour ce modèle et donc de dévoiler ses prix qui risquent de faire grincer des dents.

La Peugeot 308 restylée démarre à 33 400 € en finition style, avec un moteur hybride de 145 ch, un tarif déjà élevé pour le segment. Comptez 35 520 € pour la finition allure et jusqu'à 39 150 € pour la finition GT Exclusive.

Pour la version hybride rechargeable de 195 ch, il faudra compter au minimum 42 400 €  pour la finition allure, 45 200 € pour la GT et 46 800 € pour la GT Exclusive.

Quant à l’électrique e-308, elle franchit un cap : comptez 42 600 € minimum, et jusqu’à près de 48 000 € pour la finition la plus haut de gamme. Certes, l’autonomie progresse, autour de 450 km WLTP, mais face à des modèles concurrents comme la Tesla Model 3 ou la Volkswagen ID.3, souvent mieux placés en prix ou en autonomie, la note peut paraître salée. 

Pour profiter du modèle break SW, comptez 1 000 euros en plus selon la motorisation et la finition choisie. 

Un pari audacieux pour Peugeot

 Avec cette 308 restylée, Peugeot assume son positionnement plus « premium ». La qualité et le style sont là, mais la question reste entière : les acheteurs seront-ils prêts à mettre autant d’argent dans une compacte française alors que la concurrence multiplie les offres plus accessibles ?