O.T. - Aujourd'hui à 11:09 - Temps de lecture :

  • Le Mazda CX-6e réinterprète le langage stylistique Kodo - L’âme du Mouvement pour le faire entrer de plain-pied dans le futur de la mobilité électrique. Son style extérieur  fidèle à la thématique de design ‘Soulful Futuristic Modern’ (modernité futuriste et expressive) de la marque, s’inscrit à la croisée entre technologie d'avant-garde et élégance.

    Le Mazda CX-6e réinterprète le langage stylistique Kodo - L’âme du Mouvement pour le faire entrer de plain-pied dans le futur de la mobilité électrique. Son style extérieur  fidèle à la thématique de design ‘Soulful Futuristic Modern’ (modernité futuriste et expressive) de la marque, s’inscrit à la croisée entre technologie d'avant-garde et élégance.

  • Publicité
  • Son long empattement de 2 902 mm et ses porte-à-faux courts lui garantissent une capacité et une modularité de chargement de tout premier ordre, avec un volume de coffre de 468 litres qui peut être porté à 1 434 litres avec les sièges de la deuxième rangée repliés à plat, et un frunk de 80 litres sous le capot avant.

    Son long empattement de 2 902 mm et ses porte-à-faux courts lui garantissent une capacité et une modularité de chargement de tout premier ordre, avec un volume de coffre de 468 litres qui peut être porté à 1 434 litres avec les sièges de la deuxième rangée repliés à plat, et un frunk de 80 litres sous le capot avant.

  • À l'intérieur, l'écran tactile de 26,45 pouces (5k), la reconnaissance vocale multilingue et le vaste panel de systèmes de sécurité intelligents assurent une expérience de conduite à la fois fluide et sécurisée. À cet écran vient s’ajouter un vaste affichage tête haute qui permet de superposer intuitivement les instructions de navigation directement sur la route en amont.

    À l'intérieur, l'écran tactile de 26,45 pouces (5k), la reconnaissance vocale multilingue et le vaste panel de systèmes de sécurité intelligents assurent une expérience de conduite à la fois fluide et sécurisée. À cet écran vient s’ajouter un vaste affichage tête haute qui permet de superposer intuitivement les instructions de navigation directement sur la route en amont.

  • Ce moteur, qui transmet sa puissance aux roues arrière par le biais d’une boîte de vitesses à rapport unique, permet au véhicule d’abattre le 0 à 100 km/h en 7,9 secondes et d'atteindre la vitesse maximum de 185 km/h, tout en affichant une autonomie en cycle mixte allant jusqu’à 484 km et 610 en cycle urbain.

    Ce moteur, qui transmet sa puissance aux roues arrière par le biais d’une boîte de vitesses à rapport unique, permet au véhicule d’abattre le 0 à 100 km/h en 7,9 secondes et d'atteindre la vitesse maximum de 185 km/h, tout en affichant une autonomie en cycle mixte allant jusqu’à 484 km et 610 en cycle urbain.

  • Sa batterie lithium-fer-phosphate (LFP) de 78 kWh alimente un moteur électrique monté à l'arrière qui développe une puissance de 190 kW (258 ch) pour un couple immédiatement disponible de 290 Nm. Avec une puissance de recharge maximale en courant continu de 195 kW, il est capable de recharger sa batterie de 10 à 80 % en seulement 24 minutes.

    Sa batterie lithium-fer-phosphate (LFP) de 78 kWh alimente un moteur électrique monté à l'arrière qui développe une puissance de 190 kW (258 ch) pour un couple immédiatement disponible de 290 Nm. Avec une puissance de recharge maximale en courant continu de 195 kW, il est capable de recharger sa batterie de 10 à 80 % en seulement 24 minutes.

  • Publicité
  • Le poste de conduite intelligent accueille en son centre un écran tactile de 26,45 (5k) pouces à double affichage personnalisable qui permet aux passagers avant d'accéder à toute une série d'informations, sans pour autant détourner le regard du conducteur de la route.

    Le poste de conduite intelligent accueille en son centre un écran tactile de 26,45 (5k) pouces à double affichage personnalisable qui permet aux passagers avant d'accéder à toute une série d'informations, sans pour autant détourner le regard du conducteur de la route.

  • Dans chacune de ses versions, il est équipé de neuf airbags et d’un ensemble de caméras haute définition, de radars à ondes millimétriques et de capteurs à ultrasons destinés à améliorer la visibilité et la capacité de perception du conducteur. Il bénéficie également d’une gamme complète de systèmes d'aide à la conduite, incluant notamment l'aide au freinage d’urgence, le dispositif de maintien dans la file et la surveillance des angles morts.

    Dans chacune de ses versions, il est équipé de neuf airbags et d’un ensemble de caméras haute définition, de radars à ondes millimétriques et de capteurs à ultrasons destinés à améliorer la visibilité et la capacité de perception du conducteur. Il bénéficie également d’une gamme complète de systèmes d'aide à la conduite, incluant notamment l'aide au freinage d’urgence, le dispositif de maintien dans la file et la surveillance des angles morts.

Alimenté par une batterie de 78 kWh, ce SUV de taille moyenne développe une puissance de 190 kW (258 ch) pour une autonomie de 484 km en cycle mixte et jusqu'à 610 en ville. Le nouveau Mazda CX-6e arrivera en concession, en France à l’été 2026. Le prix du Mazda CX-6e en finition Takumi est proposé à partir de 46 800€ et 49 800€ en finition Takumi Plus.

Articles les plus lusMagazine Automobile