Les radars ont fait l’actualité ces derniers jours avec des grands titres inquiétants « Les radars pourront détecter plusieurs infractions »,  « les radars désormais plus forts grâce à l’IA »,  « vous perdrez 405 € et huit points en un seul flash ».

Mais de quoi parle-t-on ?

Des radars surdoués ?

Sur le papier, l’affaire est sérieuse. On annonce l’arrivée, dès 2026 de radars capables de détecter, en plus de la vitesse, le téléphone au volant, le non-respect des distances de sécurité et le non-port de la ceinture.

De quoi cumuler les infractions en un seul cliché, et perdre jusqu’à huit points d’un coup.

Un appel d'offres

L’Argus révélait au début du mois de septembre l’existence d’un vaste appel d’offres destiné aux fabricants de radars.

Le but de cet appel d’offres était clair : fournir des radars capables de sanctionner automatiquement de nouvelles infractions.

En effet, si depuis 10 ans la législation autorise la détection par radar de 16 motifs d’infractions, seuls la vitesse, les feux rouges grillés et le contrôle des voies réservées au covoiturage sont réalisés par des radars.

Pas encore homologués

Une chose est certaine, ces radars révolutionnaires sont bien dans les tuyaux, mais ilsn’arriveront pas tout de suite. Pour une raison très simple rappelée par la Sécurité routière : « Il faudra encore franchir les étapes d’homologation avant de pouvoir annoncer un calendrier de déploiement. »

Il faudra également l’accord de la Cnil, qui doit s’assurer que le dispositif ne filme que le conducteur et n’atteint pas à la vie privée.

Ils arrivent, mais quand ?

Si l’arrivée est prévue pour 2026, rien n’indique que les fabricants de radars soient prêts cette année et encore moins que ces radars soient homologués rapidement.

On sait par contre que la mise en service pourrait s’étendre jusqu’en 2030. Entre vidéo haute résolution, utilisation de l’intelligence artificielle, il deviendra impossible d’échapper aux plus de 4000 radars présents sur les bords des routes françaises.