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Les marques automobiles chinoises sont de plus en plus présentes et agressives sur le marché de l’occasion grâce notamment aux modèles électriques. Leur progression des ventes est spectaculaire : +414 % pour Leapmotor, +224 % pour BYD et +74 % pout MG...
O.T. - Aujourd'hui à 07:01 - Temps de lecture :
Malgré un marché français de l'occasion en repli de -4,7 % depuis le début de l'année, l'électrification continue de gagner du terrain. La part des véhicules électrifiés atteint désormais 18,7 % des immatriculations d'occasion, contre 14,5 % 1 an auparavant.
Un véhicule d'occasion sur cinq est « électrifié »
Depuis le début de l'année, les immatriculations de véhicules électrifiés progressent de + 23,5 %, à contre-courant de la tendance générale du marché de l'occasion.
Les véhicules 100 % électriques ont fait un bond de +50,2 % et représentent désormais 4,6 % des immatriculations, contre 2,9 % à la même période en 2025.
À l'inverse, les motorisations thermiques traditionnelles poursuivent leur recul. Les immatriculations de véhicules diesel affichent - 11,1 % les véhicules essence - 8,2 %.
Alors que les motorisations électrifiées poursuivent leur essor sur le marché de l’occasion, les constructeurs chinois s’y imposent progressivement comme des acteurs de plus en plus visibles et dynamiques.
« Nous observons aujourd'hui un élargissement progressif du choix disponible pour les consommateurs, avec l'arrivée de nouvelles marques aux prix très compétitifs qui étaient quasiment absentes il y a encore quelques années » explique Vincent Hancart de Autoscout24.
Les véhicules électriques chinois de plus en plus attractif...
Sur AutoScout24, les consultations des modèles chinois ont progressé de + 98 % en 1 an. Parmi les marques chinoises les plus consultées figurent aujourd'hui : BYD, Jaecoo, Leapmotor, Lynk & Co, MG Motor, NIO, Omoda, Polestar, Xpeng et Zeekr.
Et depuis le début de l'année, plusieurs constructeurs chinois enregistrent les plus fortes progressions du marché, notamment Leapmotor (+414 %) BYD (+224 %) et MG (+74 %).
Si leurs volumes restent encore inférieurs à ceux des constructeurs historiques, ces performances illustrent l'installation progressive et durables des marques chinoises sur le marché français de l'occasion.


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