Le géant chinois BYD ne cache plus ses ambitions sur le Vieux Continent. Dès le mois de juin, le constructeur devrait dévoiler une toute nouvelle citadine hybride destinée à s'attaquer de front aux reines incontestées du marché : la Renault Clio et la Toyota Yaris.

Le Progrès - 18 mai 2026 à 17:00 - Temps de lecture :

Sur le plan technique, cette voiture adopterait une motorisation hybride (vraisemblablement de type hybride rechargeable via la technologie "DM-i" de BYD, celle qui équipe l'Atto 2 DM-i). Elle combinerait ainsi un moteur thermique et deux moteurs électriques. Elle embarquerait une batterie permettant de parcourir un nombre non négligeables de kilomètres en mode tout-électrique, ce qui serait idéal pour les trajets urbains du quotidien.Photo Adobe Stock

Sur le plan technique, cette voiture adopterait une motorisation hybride (vraisemblablement de type hybride rechargeable via la technologie "DM-i" de BYD, celle qui équipe l'Atto 2 DM-i). Elle combinerait ainsi un moteur thermique et deux moteurs électriques. Elle embarquerait une batterie permettant de parcourir un nombre non négligeables de kilomètres en mode tout-électrique, ce qui serait idéal pour les trajets urbains du quotidien.

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Pour le moment, seuls quelques informations ont filtré et plusieurs éléments restent à confirmer, à commencer par l'appellation officielle de la future citadine BYD. Mais selon les premières indiscrétions, ce nouveau modèle pourrait s'appeler la BYD Dolphin G (ou Dolphin DM-i).

Contrairement à d’autres véhicules de la marque simplement importés de Chine, cette citadine aurait la particularité d'avoir été pensée et développée exclusivement pour répondre aux exigences, aux goûts et aux habitudes de conduite des automobilistes européens.

La technologie hybride pour rassurer

Sur le plan technique, cette voiture adopterait une motorisation hybride (vraisemblablement de type hybride rechargeable via la technologie "DM-i" de BYD, celle qui équipe l'Atto 2 DM-i). Elle combinerait ainsi un moteur thermique et deux moteurs électriques. Elle embarquerait une batterie permettant de parcourir un nombre non négligeables de kilomètres en mode tout-électrique, ce qui serait idéal pour les trajets urbains du quotidien.

Pour les longs trajets, le moteur essence prendrait le relais, offrant une grande polyvalence et évitant aux conducteurs de dépendre uniquement des bornes de recharge.

Un tarif qui pourraît être très compétitif

Qu'en est-il du budget ? Les tarifs officiels pour le marché français restent pour le moment inconnus. On ignore encore le positionnement exact qu’adoptera BYD, mais une chose est sûre : pour espérer faire trembler la Clio ou la Yaris, le prix de cette citadine ne devrait pas être haut. Le constructeur devrait miser sur un rapport prix/prestations particulièrement agressif pour séduire les acheteurs.

Le choix stratégique d'une production en Europe

Pour soutenir cette offensive et transformer l'essai, BYD a compris qu'il fallait s'adapter totalement au marché local. C'est pourquoi la production de ce nouveau modèle devrait se faire directement en Europe, où le constructeur est en train d'implanter ses propres usines (notamment à Szeged, en Hongrie).

Rendez-vous en juin pour découvrir si cette nouvelle prétendante aura les arguments nécessaires pour bousculer les habitudes des conducteurs français.

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