L’absence de solution de recharge pour plus d’un tiers des résidences principales françaises est une réalité qui pourrait devenir l'un des principaux défis de la transition vers l'électrique.

Face à ce constat, Le Plein, réseau français de stations-service électriques, alerte sur la nécessité de développer des solutions de recharge accessibles à tous, au-delà du domicile. 

Ce taux tombe à seulement 43 % chez les conducteurs qui vivent en habitat collectif : un écart de 42 points qui met en lumière les difficultés d'accès à la recharge à domicile pour une partie des automobilistes. Une problématique d'autant plus importante qu'un nombre considérable de Français ne bénéficient pas d'un stationnement privatif. 

En France, le prix d’un kWh d’électricité à domicile est actuellement d’environ 0,20 € TTC au tarif réglementé en option Base. Ce qui signifie que faire le plein à domicile de la dernière Renault Twingo électrique revient à environ 5,50€.

Si vous devez vous rendre sur une borne publique, vous devrez tout d’abord faire très attention à la tarification en vigueur. 

Une différence de 12,50€, sur une petite citadine, qui peut doubler sur une voiture avec une plus grosse batterie. De quoi remettre en cause l’achat d’un véhicule électrique en absence de prise dédiée à la maison.

Et même lorsqu'un immeuble dispose d'un parking, celui-ci n'est pas nécessairement équipé. Fin 2024, seuls 4,7 % des parkings d'immeubles concernés disposaient d'une infrastructure collective de recharge, selon Enedis. Pour Le Plein, ces chiffres soulignent la nécessité de développer des solutions complémentaires à la recharge résidentielle. 

« La transition vers la voiture électrique ne doit pas dépendre du fait de posséder un garage. Aujourd’hui, les possibilités de recharge restent très différentes selon que l’on habite en maison individuelle ou en appartement. À mesure que l’électrique se démocratise, nous devons permettre à tous les automobilistes de recharger facilement, y compris ceux qui ne disposent d’aucune solution à domicile. C’est une condition essentielle pour rendre la mobilité électrique véritablement accessible à tous », explique Julius Dewavrin, Directeur Général de Le Plein. 

Pour Le Plein, l’enjeu n’est donc plus seulement de multiplier les infrastructures, mais de les implanter là où les Français se rendent déjà, à savoir dans les supermarchés, centres commerciaux et commerces de proximité.

La recharge « à destination » permet ainsi aux automobilistes de profiter de leur temps de stationnement pour recharger leur véhicule, sans déplacement supplémentaire, tout en renforçant l’attractivité des commerces partenaires. 

« Demain, faire son plein en faisant ses courses pourrait devenir aussi naturel que de stationner devant un magasin. Pour les millions de Français qui ne disposent pas de solution de recharge à domicile, l’enjeu est de transformer une contrainte en un geste simple du quotidien. C’est cette vision que nous portons chez Le Plein : rapprocher la recharge des lieux de vie pour qu’elle ne soit plus une préoccupation pour les automobilistes », conclut Julius Dewavrin.