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Au cœur de l’actualité avec la crise du pétrole et les prix du carburant à la pompe, le Superéthanol-E85 est plus que jamais le carburant anti-crise avec un prix au litre aux alentours de 0,80€/l. Mais pour rouler à l’E85 en toute légalité et en toute sécurité, il faut installer un boîtier sur son véhicule. Combien ça coûte? Qui peut l’installer? Toutes les voitures sont-elles compatibles? Un professionnel de l’installation de boîtier répond à ces questions.
Nicolas Laperruque - 29 avr. 2026 à 17:00 | mis à jour le 29 avr. 2026 à 22:06 - Temps de lecture :
Pour rouler avec le carburant le moins cher de France, le Superéthanol, il n’existe que deux solutions. Acheter un véhicule neuf compatible, ou investir dans une conversion de votre véhicule essence.
Pour rouler avec le carburant le moins cher de France, le Superéthanol, il n’existe que deux solutions. Acheter un véhicule neuf compatible, comme le propose Ford, ou investir dans une conversion de votre véhicule essence.
Pour convertir votre voiture essence au bioéthanol, vous devrez acheter et faire poser un boîtier homologué. A vous le litre d’E85 souvent un euro moins cher que le SP95 E10. Mais comment ça marche ?
Lionel de “L’Atelier de Mr Maman” est professionnel de l’automobile depuis plus de 20 ans, et installateur de boîtiers E85 à La Frette, en Isère. Depuis l’augmentation des prix de l’essence, il est passé de 10 installations par mois à 10 installations par semaine. Il nous raconte.
Pourquoi faut-il installer un boîtier ?
« Installer un boîtier pour rouler à l’E85 c’est avant tout rouler en toute légalité. Le boîtier permet également de rouler sans abîmer, voire détruire, le moteur de votre voiture. La densité d’un litre de super sans plomb et d’un litre de Superéthanol n’étant pas la même, rouler sans boîtier entraîne un ratio air-carburant inadapté. L’explosion n’est pas bonne, ça peut avoir de grosses conséquences sur votre mécanique, on peut fondre le piston, casser le moteur, et entraîner de nombreuses pannes. » nous explique Lionel de l’Atelier de Mr Maman.
« Le boîtier va protéger la mécanique, en faisant la conversion. Le boîtier calcule le pourcentage d'Éthanol et fait le calcul pour obtenir une explosion optimale ».
Quels sont les véhicules compatibles ?
« Evidemment, cela concerne les véhicules à essence. Tous les véhicules essence après 2000 sont théoriquement compatibles. A compter de cette année-là, les voitures sont équipées pour supporter l’éthanol, avec des durites plus résistantes par exemple. Cela représente donc la grande majorité du parc roulant. » nous rappelle Lionel.
Combien coûte la conversion ?
« Un exemple, pour l’installation d’un boîtier de marque sérieuse comme Biomotors, sur une Peugeot 206 ou une Renault Clio 2 essence de 2002, nous proposons un forfait avec boîtier et pose à 719€. Une installation qui sera vite rentabilisée. Sur un véhicule qui consomme 8 litres/100 km, avec un SP95 à 2€/L, on va dépenser 16€ tous les 100 km. Avec un litre d’E85 à 0.86€, on va dépenser moitié moins, même avec une légère surconsommation. » rappelle Lionel.
Quel est l’impact sur l’environnement?
« L’E85 pollue deux fois moins à l’échappement. Il faut également combattre une idée reçue : non on n’utilise pas les immenses champs de betterave pour faire du carburant. Ce carburant est fabriqué à partir des déchets de la fabrication de sucre, d’alcool ménager, de parfum, etc. » rappelle Lionel.
En France, les cultures utilisées pour la production de bioéthanol destiné à un usage carburant représentent environ 3% de la surface agricole française globale de céréales et de plantes sucrières et moins de 1% de la Surface Agricole Comme le rappelle le fabricant de boîtier Biomotors : « il n'y a donc aucune concurrence alimentaire engendrée par le bioéthanol français. »
Comment s’applique la garantie ?
« Le fabricant de boîtier dispose d’une garantie qui prend en charge tout problème moteur dû à l’éthanol. (C’est aussi le cas des fabricants de boîtiers concurrents comme Flexfuel Energy Development, eFlexfuel Technology, ou Borel). Et nous n’avons jamais eu de casse moteur causée par l’utilisation d’Ethanol. Il faut savoir que sur certains moteurs à problèmes, comme le Puretech de Stellantis, rouler à l’Ethanol peut aider à résoudre certaines pathologies. Alors que l’essence se mélange à l’huile et finit par désagréger la courroie quand vous utilisez l’essence sans plomb, l’alcool de l’Ethanol s’évapore par le reniflard si vous utilisez de l’E85. Le moteur Puretech est également moins encrassé avec l’E85, ce qui prolonge sa durée de vie » explique Lionel.
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