Avec un objectif affirmé et des moyens concrets, Polestar entend bien se faire une place en terres françaises face à Tesla, Audi et BMW. Pour les amateurs de mobilité électrique haut de gamme, l'été promet d'être riche en nouveautés.

Une offre complète dès cet été chez Polestar

Polestar n'a pas fait les choses à moitié : les trois modèles sont disponibles à la commande depuis mi-juin. Les prix s'échelonnent de 46 800 € pour la Polestar  2 à 79 800 € pour la Polestar  4, soit un positionnement haut de gamme assumé. Dès juillet, un premier point de vente « Polestar Space » ouvrira à Le Mans, en lien avec le réseau Volvo, avant de se déployer dans dix autres villes d'ici fin 2025. La première livraison est prévue en octobre, s'appuyant sur plus de 100 points de service déjà opérationnels.

Des ambitions claires et mesurées

Polestar vise la France comme un des trois marchés principaux d'Europe, à l'instar de la Suède et du Royaume‑Uni. Après un recentrage stratégique lié au ralentissement de la demande et à ses défis financiers, la marque repart à l'offensive dans l'Hexagone. La marque mise sur une qualité perçue supérieure, un design épuré, et une stratégie commerciale combinant ventes en ligne et présence physiquephysique.

Polestar s'appuie sur les infrastructures éprouvées de Volvo pour la production et l'entretien. La gamme présente un équilibre entre la berline Polestar  2, le SUV Polestar  3 et l'athlétique Polestar  4, répondant ainsi aux attentes d'un public varié. La marque promet des véhicules performants, bien finis et respectueux de l’environnement.