Un tronçon cyclable a été planifié le long de la rue Lee, dans l’écoquartier de la Pointe-aux-Lièvres. Le problème, c’est qu'il mène à une passerelle fermée qui risque d'être démolie.

Le tracé de la bande cyclable qui est dans les cartons pour la rue Lee vers le nord mène au réseau cyclable du parc de la Pointe-aux-Lièvres. Or, en direction sud, les cyclistes ne pourront poursuivre leur chemin que sur le segment de piste qui longe le nord de l’autoroute Laurentienne avant de retourner vers la rue de la Pointe-aux-Lièvres.

L’autre entrée de cette piste en demi-cercle a d’ailleurs déjà été réaménagée en même temps que le reste de la rue de la Pointe-aux-Lièvres.

Planifié en 2024 et entamé cet été, le projet de réfection de la rue Lee fait partie de la phase 3 de l’aménagement de l’écoquartier de la Pointe-aux-Lièvres. Sur le site internet de la Ville de Québec, on peut lire qu’il inclut une piste cyclable rejoignant la passerelle Lee qui surplombe l’autoroute Laurentienne.

Celle-ci était aussi mise de l’avant, il y a quelques jours, dans la présentation du projet immobilier La Serre pour le terrain vacant situé entre l’autoroute Laurentienne et les rues Lee et de la Pointe-aux-Lièvres. Le projet comprend d’ailleurs 200 espaces de stationnement pour bicyclettes.

Extrait de la présentation du promoteur du projet La Serre faite à la population le 24 septembre.

Photo : Patriache

Les travaux sur le côté ouest de la rue Lee ont été réalisés cet été, en même temps que ceux de la rue de la Pointe-aux-Lièvres. Le projet de réaménagement du côté est de la rue, là où la piste cyclable est envisagée, est en phase de planification.

Il y aura un appel d’offres pour la suite [des travaux sur la rue Lee] quand nous serons prêts, dit le porte-parole de la Ville de Québec, Jean-Pascal Lavoie, sans préciser comment sera utilisé l'aménagement cyclable récemment réalisé à l'intersection.

Des plans à revoir?

Le porte-parole confirme que les plans de réaménagement de la rue Lee prévoient effectivement l'intégration d'une piste cyclable. Pour le moment, aucune somme n'a été dépensée pour sa construction, comme celle-ci n’a pas encore été réalisée, laissant planer la possibilité de modifier les plans d'origine.

Les travaux ne seront pas réalisés avant la fin du chantier de l’édifice La Serre, indique Jean-Pascal Lavoie.

Pour le moment le segment de bande cyclable qui a été aménagé cet été pour lier la rue Lee et le parc en traversant la rue de la Pointe-aux-Lièvres ne mène à rien.

Photo : Radio-Canada / Erik Chouinard

Selon lui, aucun projet n'a été annoncé pour se connecter à une piste cyclable sur la rue Lee. La Ville poursuit ses analyses afin d'assurer la continuité des déplacements actifs dans ce secteur stratégique et d'améliorer les liens entre les quartiers de part et d'autre de l'autoroute Laurentienne, indique-t-il.

Il mentionne que la Ville aménage présentement un lien cyclable dans le parc Victoria pour relier la rue Caron et la piste cyclable de la rivière Saint-Charles dans l’axe de la rue des Embarcations.

Un abaissé de trottoir et un aménagement de pavés a été installé à l'autre entré de la piste cyclable menant vers la passerelle Lee, lors de la réfection de la rue de la Pointe-aux-Lièvres.

Photo : Radio-Canada / Erik Chouinard

Fermeture définitive pour la passerelle

La passerelle qui enjambe l’autoroute Laurentienne, reliant les rues Lee et Robert-Rumilly est au centre d’un litige opposant l’administration municipale au ministère des Transports et de la Mobilité durable, puisque personne ne veut assumer la propriété et l’entretien. Elle a été fermée sans explication en novembre.

Dans un point de presse au mois de mai, le directeur du Service du transport et de la mobilité intelligente de la Ville de Québec, Marc Des Rivières, avait souligné que la passerelle était dangereuse et qu’il n’était pas approprié de permettre [son] utilisation sans réaliser des réparations importantes. C’est aussi lui qui avait évoqué sa potentielle démolition.

La passerelle qui enjambe l'autoroute Laurentienne a été fermée sans explication le 7 novembre 2025. (Photo d'archives)

Photo : Radio-Canada / Erik Chouinard

Une possible interconnexion du réseau cyclable est envisagée si l’autoroute Laurentienne était transformée en boulevard urbain, comme le demande l’administration Marchand et plusieurs autres acteurs de la société civile. Or, le gouvernement sortant a retiré le projet du Plan québécois des infrastructures (PQI) de 2025.

Dans le programme particulier d’urbanisme (PPU) pour le pôle Wilfrid-Hamel–Laurentienne présenté en 2022, il est proposé d’aménager de nouvelles intersections à niveaux à partir de la rue Lee pour franchir l’hypothétique boulevard urbain. Ces nouvelles intersections pourraient permettre de rediriger les parcours actifs en remplacement des passerelles aériennes.

En ce moment, la Ville de Québec confirme que la passerelle Lee ne rouvrira pas. Elle est plutôt en discussion avec le ministère des Transports du Québec pour aménager une traverse piétonne un peu plus au sud, à l’intersection de l’autoroute Laurentienne et de la rue de la Croix-Rouge.