À Edmonton, la conseillère municipale du secteur Ward Karhiio, Keren Tang, réclame un audit complet de la signalisation le long de la ligne de train léger Valley Line.

Elle demande notamment une évaluation approfondie de la synchronisation et de l'optimisation des feux de circulation face aux inquiétudes grandissantes des riverains concernant la sécurité routière et celle des usagers.

Je voulais déposer une motion réclamant une révision globale de l'ensemble de la ligne, plutôt que de continuer à traiter ces problèmes au cas par cas, explique Keren Tang, qui a également récemment parcouru tout le tracé de la ligne Valley Line du train léger (LRT) aux côtés des ingénieurs en transports de la Ville.

Après cette visite sur le terrain, je reste convaincue qu'une révision générale de la ligne et de ses feux s'impose. L'objectif étant d'optimiser la fluidité aux carrefours et d'éviter les retards pour tous, sans jamais sacrifier la sécurité ni la priorité des transports collectifs.

Cette évaluation porterait notamment sur la ponctualité de la ligne, la gestion de l’achalandage aux heures de pointe et l'optimisation de la circulation aux carrefours.

Elle viserait aussi à garantir des temps de traversée sécuritaires et accessibles pour les piétons, tout en réduisant leur attente aux intersections très fréquentées.

La conseillère a indiqué à CBC que, depuis l'inauguration de la ligne en novembre 2023, des riverains, des automobilistes, des usagers du transport collectif et des piétons font part à son bureau de difficultés récurrentes aux différents carrefours du tracé.

Par exemple, à l'intersection de la 28^e Avenue et de la 66^e Rue, plusieurs aînés du secteur se déplacent avec un déambulateur ou en fauteuil roulant. Pour eux, ce temps de traversée supplémentaire est absolument nécessaire, dit-elle.

Le soutien de certains usagers de la ligne

Chris O'Neill, un usager du train léger, indique à CBC que l'absence de barrières le long de la ligne Valley est préoccupante.

Les automobilistes s'impatientent. Ils roulent plus vite, brûlent les feux rouges et ne font plus leurs arrêts, déplore-t-il.

Ils conduisent moins bien parce qu'ils sont pressés d'arriver à destination et qu'ils se trouvent ralentis. Tout cela rend la situation plus dangereuse pour tout le monde.

La Ville et son réseau de transports en commun (ETS) ont récemment repris la gestion des opérations de la ligne, jusque-là confiée au consortium privé TransEd Partners, et les débats budgétaires de l'automne approchent : C'est le moment idéal pour aborder la question, soutient Keren Tang.

Elle conclut en soulignant qu’un audit général du corridor existant de la ligne pourrait servir à guider les futurs développements du réseau à travers la ville.

Avec les informations de Mrinali Anchan (nouvelle fenêtre)