Avec quatre mois à faire avant la fin de 2026, Toronto a déjà dépassé son record annuel du nombre d’incendies causés par des batteries au lithium-ion.

D’après les services incendies, 91 incidents sont survenus en 2025, un sommet à ce moment. Le nombre d’incidents a cependant atteint 97 déjà cette année, soit une hausse de 200 % par rapport à il y a quatre ans, quand les services incendies ont commencé à les recenser.

14 blessures sont associées aux événements de 2026, selon les pompiers.

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Le service des incendies de Toronto a partagé plusieurs images et vidéos sur les réseaux sociaux montrant les conséquences d’incendies de batteries. Selon le chef des pompiers, Jim Jessop, certains incendies de batteries peuvent devenir mortels en quelques secondes.

Photo : @torontofireservices/Instagram

Ce n’est certainement pas surprenant, étant donné l’usage grandissant des batteries au lithium-ion, constate Paul Boissonneault, le secrétaire de l’Association canadienne des chefs de pompiers (ACCP) et chef pompier à Oakville.

Les batteries au lithium-ion rechargeables sont utilisées dans des ordinateurs portables, des outils électriques et des téléphones cellulaires depuis les années 2000, mais elles ont atteint un niveau massif de production à la fin des années 2010 afin d'approvisionner des appareils de micromobilité, tels que les vélos et les trottinettes électriques.

Les services incendies soutiennent que ce sont les batteries dans les vélos et les trottinettes, particulièrement quand elles sont surchargées, modifiées ou endommagées, qui sont responsables de l’augmentation rapide des incendies.

Des règlements réclamés

En entrevue avec CBC au mois d’août, le chef pompier de Toronto, Jim Jessop, a expliqué que les incendies causés par ces batteries posent plusieurs défis aux premiers répondants.

Le brasier se déplace plus rapidement que les incendies typiques, les batteries peuvent exploser et devenir des projectiles et les produits chimiques à l’intérieur laissent des substances carcinogènes sur l’équipement, nécessitant un processus de décontamination.

M. Jessop ne réclame pas une interdiction des batteries de ce type, mais affirme que de meilleurs règlements provinciaux et fédéraux entourant leur entreposage et la sécurité sont requis.

Le chef pompier de Toronto, Jim Jessop. (Photo d'archives)

Photo : Radio-Canada / Evan Mitsui

C’est aussi ce que demande M. Boissonneault et l’ACCP. Cette dernière collabore avec Santé Canada afin de proposer des règlements entourant les batteries et milite pour un contrôle plus strict des importations.

C’est préoccupant de voir les produits qui arrivent d’outre-mer et qui n’ont pas d'évaluation de sécurité, dit-il.

Le mois dernier, le Bureau du commissaire des incendies a déclaré à CBC Toronto qu’il envisageait d’apporter des changements au Code de prévention des incendies pour répondre à la hausse du nombre d’incendies liés aux batteries au lithium-ion.

Les services incendies de Toronto préviennent que les gens ne devraient se servir que des appareils dont la sécurité a été évaluée et qui sont certifiés et qu’ils devraient suivre les instructions du fabricant pour la recharge et l’entreposage.

Avec les informations de Kate McGillivray de CBC News