Des manifestants réunis près de la station Metrotown du SkyTrain à Burnaby, en Colombie-Britannique, ont réclamé la mise en place d’un laissez-passer de transport en commun pour personnes à faible revenu.

Leur réclamation intervient alors que le prix des billets d’autobus et de métro a augmenté en moyenne de 5 % le 1er juillet. Ces hausses, explique TransLink, sont nécessaires pour continuer d’étendre ses services à travers le Grand Vancouver.

À titre d'exemple, un abonnement mensuel adulte d’une zone passe de 111,60 $ à 117,20 $.

Les manifestants estiment que ces nouveaux tarifs ont un impact disproportionné sur les personnes à faible revenu, comme les étudiants, les aînés et les locataires.

Deux cents dollars par mois ou plus pour un laissez-passer de trois zones sont simplement trop chers pour quelqu’un qui vit d’une paye à l’autre ou qui dépend de l’aide au revenu , déclare Denis Agar, le directeur général de Movement, un organisme qui défend les droits des usagers des transports en commun.

Il rappelle que le Grand Vancouver est une des seules régions d’Amérique du Nord à ne pas avoir de laissez-passer pour toute personne à faible revenu.

Pourtant, certaines municipalités ne s'opposent pas à ces laissez-passer. C’est le cas de Vancouver, dont le conseil municipal a donné son appui. Il a même écrit à différents ordres de gouvernement pour qu’ils contribuent financièrement.

Le conseil municipal de Langley a également donné son feu vert lundi dernier.

Dans un communiqué, TransLink dit vouloir également de telles réductions de tarifs, mais la société a besoin de l'accord des gouvernements partenaires. TransLink n’a pas les moyens d’instaurer d’autres réductions de manière indépendante , a expliqué un porte-parole de l’entreprise.

TransLink rappelle que le BC Bus Program a desservi plus de 62 200 aînés et 42 800 personnes en situation de handicap l’année dernière.

D'après des informations d'Akshay Kulkarni (nouvelle fenêtre)