La BMW motorrad R 1300 RS a été repensée pour offrir une expérience plus dynamique, confortable et sportive. Les ingénieurs ont revu le design,le moteur,le châssis,l’ergonomie et l’équipement embarqué. L’objectif est de permettre aux conducteurs de profiter pleinement des routes sinueuses et des longs trajets.

L’ergonomie a été optimisée grâce à un triangle formé par le guidon, les repose-pieds et la selle. Cette configuration place le pilote plus en avant, au-dessus de la roue avant, grâce à des repose-pieds légèrement reculés et un guidon plus plat.

un nouveau système de bagagerie est proposé, incluant des valises et un top-case à fermeture électrique, ainsi qu’une sacoche de réservoir. Les valises offrent une capacité de 26 et 29 litres respectivement, tandis que le top-case peut contenir jusqu’à 39 litres. Plusieurs options de selle sont disponibles en tant qu’équipements optionnels individuels.Des supports de valises et un porte-bagages peuvent être installés en usine. Le nouveau système de valises et le top-case sont également disponibles dans la gamme d’accessoires d’origine BMW Motorrad.Le moteur boxer de la BMW R 1300 RS affiche une cylindrée de 1 300 cm³. Il développe une puissance de 145 ch à 7 750 tr/min et un couple maximal de 149 Nm à 6 500 tr/min. Trois modes de conduite sont inclus de série. Le pack « riding Modes Pro », disponible en option, ajoute les modes « Dynamic » et « Dynamic Pro ».

Le contrôle du couple de frein moteur (MSR) est intégré de série, tout comme l’assistant de changement de vitesse automatisé (ASA), qui permet un fonctionnement entièrement automatique de l’embrayage et un changement de vitesse manuel ou automatisé.

Le châssis a été entièrement repensé. La pièce maîtresse est un nouveau cadre principal en acier, offrant une rigidité accrue. Le cadre arrière est désormais en aluminium moulé sous pression. La moto est équipée d’une nouvelle fourche télescopique inversée et d’une suspension arrière EVO Paralever révisée. de nouvelles jantes en aluminium coulé de 17 pouces, plus légères de 1,4 kg, complètent l’ensemble.

Un frein à double disque avec deux étriers fixes à quatre pistons à montage radial à l’avant et un frein à disque simple avec étrier flottant à deux pistons à l’arrière, associés au système BMW Motorrad Integral ABS Pro, assurent un freinage efficace.Un phare LED à double faisceau de conception nouvelle est également inclus de série.

Des systèmes d’assistance à la conduite, tels que le régulateur de vitesse actif (ACC), l’avertissement de collision frontale (FCW), l’avertissement de changement de voie (SWW) et l’avertissement de collision arrière (RECW), sont disponibles en option pour une conduite plus confortable et sécurisée.

La BMW R 1300 RS est proposée en plusieurs versions : Racing Blue métallisé (version de base), Triple black en Blackstorm métallisé, Performance en Lightwhite uni et la version premium « Option 719 : Cuyamaca » en Brooklyn Gray métallisé.

« Avec la nouvelle R 1300 RS, nous avons porté notre modèle sport touring avec moteur boxer à un niveau complètement nouveau. Elle a été conçue dès le départ en pensant à une conduite dynamique. Grâce à un moteur, un châssis et un concept aérodynamique totalement nouveaux, elle offre une expérience de conduite encore plus sportive que sa prédécesseur. en même temps,elle reste la compagne idéale pour voyager avec confort et parcourir de longues distances ».
Directeur de Projet BMW R 1300 RS

La BMW R 1300 RS marque une nouvelle ère pour les motos sport touring. Revue de fond en comble,elle promet une expérience de conduite dynamique,confortable et sportive.

Questions Fréquemment posées (FAQ)

Q : Quels sont les principaux changements par rapport aux modèles précédents ?

R : La R 1300 RS présente un moteur, un châssis, une ergonomie et un design entièrement repensés.

Q : Quelle est la cylindrée et la puissance du moteur ?

R : Le moteur boxer affiche 1 300 cm³ et développe 145 ch.

Q : Quels sont les modes de conduite disponibles ?

R : Trois modes sont inclus de série, avec deux modes “Dynamic” en option (pack “Riding Modes Pro”).

Q : Quels sont les systèmes d’assistance à la conduite proposés ?

R : les options incluent le régulateur de vitesse actif (ACC),l’avertissement de collision frontale (FCW),l’avertissement de changement de voie (SWW) et l’avertissement de collision arrière (RECW).

Q : Quels types de bagagerie sont disponibles ?

R : Un nouveau système inclut des valises, un top-case et une sacoche de réservoir avec fermeture électrique.

Q : Quelles sont les différentes versions disponibles ?

R : Racing Blue métallisé (version de base),Triple black,Performance et “Option 719 : Cuyamaca”.

caractéristiques Techniques Clés

| Caractéristique | Détails |

| ————————— | —————————————————————- |

| Cylindrée | 1 300 cm³ |

| Puissance | 145 ch (à 7 750 tr/min) |

| Couple | 149 Nm (à 6 500 tr/min) |

| Modes de Conduite | 3 (de série),”Dynamic” et “Dynamic Pro” (en option) |

| Système de Bagagerie | Valises (26 et 29 L),Top-case (39 L),Sacoche de réservoir |

| Freinage | Double disque avant,Disque simple arrière,ABS Pro |

| Suspensions | Fourche télescopique inversée,EVO Paralever arrière |

| Ergonomie | Triangle guidon/repose-pieds/selle optimisé |

| Versions Disponibles | Racing Blue,triple Black,Performance,”option 719 : Cuyamaca” |

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