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Lors d’une pause dans une ville étape, on pense à visiter des tas de choses mais pas forcément de musées dédiés à la moto, or l’histoire de la moto est riche en Europe.
Certaines marques existent toujours, d’autres non, mais la diversité des productions et l’imagination sans limite des inventeurs du début du siècle dernier est sans limite.
Nul besoin d’être un spécialiste de la mécanique pour s’émerveiller devant tant d’ingéniosité et de diversité qui ne sont plus dans les standards industriels à l’heure où on parle de plateformes pour produire des roadsters, des trails voire des sportives avec la même base mécanique.
Certains designs sont remarquables si cela vous fait plus vibrer que la mécanique.
Museu moto Barcelona - Rieju Velomotor n°3 50 de 1949
Museu moto Barcelona
L’Espagne n’a pas manqué de constructeur par le passé et certaines marques existent encore même si elles n’ont plus de production propre.
Bultaco, Montesa, Ossa, Derbi, etc. autant de marques qui ont fait l’histoire de la moto espagnole, une histoire marquée par un certain isolement en raison de la dictature de Franco. On découvre une grosse production de petites cylindrées à l’heure de gloire des 50 cm3.
Musée BMW à Munich - BMW RS 500 Kompressor de 1938
Musée BMW à Munich
La marque allemande dédie un très bel espace à sa production moto. Les fans de la marque automobile retrouveront dans le même musée les voitures mythiques de la marque.
Côté moto, on trouve les premiers prototypes, la première R32 qui initia le flat twin qu’on connait encore aujourd’hui et qui fait la réputation de la marque, évidemment un large espace consacré à la GS et ses succès sur le Dakar notamment, ou encore la R90S qui était la première sportive de route.
Musée de la Gendarmerie - Gnome et Rhône AX2 de 1938
Musée de la Gendarmerie à Fontainebleau
La Gendarmerie n’a pas toujours roulé sur des BMW ou des Yamaha. Longtemps la production tricolore était dans les effectifs de l’armée.
Terrot, Monet Goyon, Gnome et Rhône par exemple, sont des marques qui équipaient les forces de l’ordre avant de disparaitre de nos routes dans le civil.
Mais on trouve aussi des BMW évidemment, ainsi que de plus étonnantes Harley-Davidson ou BSA au rayon des curiosités.
Motos Made In Spain à Madrid - Gimson 65 de 1955
Motos made in Spain à Madrid
Un très étonnant musée par sa présentation qu’on ne vous révèle pas ici pour vous laisser la surprise de la découverte qui en met plein les yeux.
La présentation à elle seule ne suffit pas, mais il est impossible d’être déçu par l’impressionnante collection qu’on devant nous.
Des modèles espagnols incroyables dont certains méritent quelques bonnes minutes à eux seuls tant il y a deux choses à découvrir tant sur la motorisation que sur la conception de la machine.
Musée Moto Guzzi à Mandello Del Lario - Moto Guzzi V7 Record
Musée Moto Guzzi à Mandello del Lario
Le musée est juste à côté de l’usine de cette marque italienne toujours en activité et installée au même endroit. Son usine est sur les rives du lac de Côme, à Mandello del Lario.
On trouve évidemment la Moto Guzzi Normale, la première moto de série sortie en 1921, quelques motos de compétition iconiques mais aussi la production autour du célèbre V-Twin monté transversalement qui a été lancé en 1967. Un petit musée très instructif pour les curieux de la marque.
Il ne reste qu’à relier ces points sur la carte et cela vous fera un joli roadtrip pour l’été.
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French (CA)