L’année 2025 a été marquée par une hausse de la mortalité sur les routes de France. Selon les estimations de l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR), communiquées ce vendredi, 3 260 personnes ont perdu la vie en métropole l’an passé, contre 3 193 en 2024, soit 67 morts sur la route de plus en un an (+2,1 %).

Les voyants sont également au rouge du côté des blessés, avec une augmentation de 3,4 % en 2025, pour atteindre 244 000. Parmi eux, la catégorie des blessés graves (16 600 en 2025) accuse une hausse de 4% par rapport à 2024.

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L’ONISR, qui a analysé l évolution de la mortalité sur les routes selon les catégories d’usagers, constate une évolution inquiétante depuis cinq ans. « Depuis 2020, la part des automobilistes dans la mortalité routière n’est plus majoritaire», souligne l’observatoire. À l’inverse, celle des vélos et des trottinettes (ou autres engins de déplacement personnel motorisé (EDPM)) gagne du terrain sur le front de la mortalité routière.

Hécatombe chez les piétons

L’année dernière, le véhicule de tourisme a représenté 48 % de la mortalité et 30 % des blessés graves. Leurs occupants ont été 1 563 à trouver la mort sur les routes de France métropolitaine (+ 45 tués) et 5 000 à y avoir été gravement blessés (+ 4 % par rapport à 2024). Les deux-roues motorisés comptent pour 21% des tués (691), en baisse sur un an (- 29).

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La mobilité dite «douce» (piétons, cyclistes, EDPM), elle, représente 25 % de la mortalité et 35 % des blessés graves. «Les piétons ont été 501 à trouver la mort, soit 45 de plus qu’en 2024», lit-on dans le communiqué de la sécurité routière. Dans le détail, 234 cyclistes ont été fauchés sur les routes (soit 10 de plus qu’en 2024). Quant aux utilisateurs d’EDPM, leur mortalité a quasiment doublé: 80 d’entre eux ont péri, soit 35 de plus qu’en 2024, et les blessés graves ont fait un bond de 33% par rapport à 2024. Depuis trois ans, la mortalité de ces trois catégories augmente.

Les hommes, principaux responsables des accidents mortels

Au volant, ce sont principalement les hommes qui tuent et se tuent. Ils sont 84% à être présumés responsables des accidents mortels et représentent 77 % des tués ainsi que 75 % des blessés graves.

Les seniors - âgés de 75 ans ou plus - comptent le plus grands de morts sur la route. 534 ont perdu la vie en 2025, un nombre stable par rapport à 2024.

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Autre enseignement du rapport : ce sont les routes hors agglomération qui restent les plus meurtrières en 2025. 61 % des décès (1 981 tués, soit 57 de plus qu’en 2024) ont été décomptés sur ce réseau. Comme depuis des années, c’est sur autoroute que la sécurité est la plus élevée, avec 8 % des décès relevés. À noter toutefois qu’avec 263 morts (+24 par rapport à 224), la situation s’y est dégradée en 2025.