La mairesse de Montréal, Soraya Martinez Ferrada, a annoncé jeudi que les travaux sur la rue Sainte-Catherine Ouest devraient être terminés d'ici 2029, au lieu de 2030, tout en demeurant prudente sur le sujet de sa piétonnisation.

Dans un discours devant la Chambre de commerce du Montréal métropolitain, Mme Martinez Ferrada a évoqué une piétonnisation réalisée d'une façon évolutive, et non d'une façon forcée.

Si on piétonnise à temps plein, donc permanent, la rue n'est pas prête à ça. La vitalité économique n'est pas prête à ça. Les gens ne reviennent pas en ce moment au centre-ville, a-t-elle ajouté en conférence de presse, sans toutefois complètement y fermer la porte.

Elle parle plutôt d'un projet qui s'inscrit dans la continuité des deux premières phases des travaux sur la rue Sainte-Catherine.

En avril 2025, alors candidate à la mairie de Montréal, Soraya Martinez Ferrada avertissait qu'une piétonnisation de la rue Sainte-Catherine Ouest sans tenir compte de la dévitalisation économique allait tuer notre centre-ville.

Accélération entre les rues Saint-Marc et Peel

Le tronçon affecté par cette accélération des travaux se situe entre les rues Saint-Marc et Peel. Des travaux sont prévus entre l'avenue Atwater et la rue Saint-Marc par la suite.

En conférence de presse, la mairesse de Montréal a assuré que l'avancement de l'échéancier sera rendu possible grâce à une augmentation de la main-d'œuvre sur le chantier, et non par l'annulation de certains travaux.

Le comité exécutif de la Ville de Montréal a autorisé des virements budgétaires de 7 millions de dollars au Programme décennal d’immobilisations pour permettre l'accélération des travaux.

Cette somme provient à même les 418,6 millions de dollars d'investissements prévus par la Ville au cours des 10 prochaines années pour les travaux sur la rue Sainte-Catherine Ouest. Ces investissements figuraient au budget 2026 de la Ville de Montréal, présenté en janvier.

7:49

Dans son communiqué, le cabinet de la mairesse avance que le devancement des travaux permettra à la Ville d'économiser sur l'indexation des coûts de construction, mais aussi sur la gestion, l'accompagnement et la surveillance du chantier.

Contacté à ce sujet, le cabinet de la mairesse n'était pas en mesure de chiffrer ou même d'estimer ces économies. Le calcul de l'indexation des coûts est trop complexe pour dévoiler un montant pour l'instant, a-t-on indiqué.

Nous prenons tout

Tourisme Montréal salue cette annonce. Nous prenons tout, nous prenons six mois, nous prenons un an. Pourvu que ça se fasse et pour retrouver finalement la Sainte-Catherine de l'ouest en est de manière vraiment très efficace pour le transport, mais aussi pour nos touristes qui viennent voir la plus longue rue commerciale du monde, a déclaré sa vice-présidente affaires publiques et gouvernementales, Manuela Goya.

Mme Goya croit aussi qu'un centre-ville sans cônes orange est possible sans rêver, alors qu'elle explique que Tourisme Montréal reçoit des demandes de visiteurs par rapport à l'état des chantiers de la Ville, perçue comme toujours en construction.

Il faudrait commencer par finir ces travaux-là, et puis encore avoir du monde qui va venir à Montréal en disant : Montréal, au moins le centre-ville, est exempt de chantiers, a ajouté Mme Goya.

Du côté de l'organisme Montréal centre-ville, on met l'accent sur la notion que la planification des travaux sur la rue Sainte-Catherine Ouest doive tenir compte de leurs impacts économiques et réputationnels, notamment sur le plan touristique. Les grands chantiers situés au cœur de l’hypercentre nécessitent une approche distincte des chantiers traditionnels, déclare-t-on, par voie de communiqué.

L’annonce d’un raccourcissement de la durée des travaux démontre qu’il est possible d’ajuster les paramètres de réalisation des grands chantiers métropolitains, souligne le directeur général par intérim de l'organisme, Franck Subra, dans ce même communiqué.

Avec les informations de Marie-Isabelle Rochon et de Benoît Chapdelaine