Saguenay augmentera la proportion d'artères principales qui seront refaites cette année, dont le boulevard du Saguenay, où des nids-de-poule ont causé des dommages à plusieurs véhicules au printemps. À terme, le maire de Saguenay, Luc Boivin, vise à continuer à réduire le pourcentage de routes en mauvais état.

La nouvelle stratégie d'asphaltage de la Ville démontre que plusieurs routes d'envergure sont en très mauvais état. Neuf des vingt-quatre kilomètres de route qui seront refaits cette année concernent des boulevards dans les trois arrondissements.

Une enveloppe budgétaire de 24 millions de dollars est prévue au Plan triennal d’immobilisations (PTI).

Les journalistes avaient été convoqués à une présentation avant la séance du conseil municipal.

Le directeur du Service de génie de Saguenay, Bruno Taillon, indique que plusieurs facteurs sont évalués avant de lancer des travaux d'asphaltage.

Ce n'est pas nécessairement parce qu’une cote de chaussée est mauvaise qu'on va faire nécessairement les travaux de pavage parce qu’un des éléments qu'on doit considérer également, c'est les infrastructures qui sont en dessous, a-t-il précisé.

De nombreux bris ont été signalés sur le boulevard du Saguenay cette année. (Photo d'archives)

Photo : Radio-Canada / Mélissa Paradis

L’état de l’aqueduc et des égouts sera aussi évalué.

Donc, si la réponse est qu’autant l’aqueduc que les égouts ont un besoin de maintien d'actifs, là on va procéder à une rénovation majeure des infrastructures, a-t-il continué, donnant l’exemple de la rue Lafontaine au centre-ville de Chicoutimi, où d’importants travaux ont été menés.

Pour ce qui est du boulevard du Saguenay, il sera refait sur une portion de 1,3 kilomètre. C’est cette section qui avait fait la manchette dans les derniers mois avec de nombreux bris causés à des automobiles.

De 39 % à 31 %

Dans la présentation faite aux médias, il a été précisé que Saguenay possède 1162 kilomètres de routes.

Tous les deux ans, l’état des routes est colligé pour établir une priorisation des travaux à faire.

Selon le maire Luc Boivin, avant 2013, les élus ne tenaient pas compte de tels critères avant de faire le choix des routes à refaire. Il a avancé que la discipline des conseils municipaux depuis a été payante.

Si on regarde le bilan, on avait 39 % des routes qui étaient à un niveau de désuétude élevé en 2013, puis, aujourd'hui, on est rendu à 31 %. Donc, cette discipline-là de suivre une stratégie, ça porte ses fruits. Puis j'aimerais ça me projeter dans huit ans, probablement que le 31 % va descendre peut-être autour de de 25 %, a lancé celui qui a été élu en 2009 et 2013 à titre de conseiller municipal à l’époque du maire Jean Tremblay.

Serge Gaudreault veut plus d’argent

De son côté, le conseiller municipal Serge Gaudreault était aussi présent à titre de président de la Commission des travaux publics. Il aimerait que du financement soit ajouté, que ce soit par la Ville ou les gouvernements.

Avec les petits budgets qu'on a, 100 000 $, pour réparer nos bordures par conseiller, si [les coûts] explosent encore, on ne va pas faire beaucoup de trottoirs et tout ça. C'est là que [doit venir] l'aide gouvernementale ou l'aide de la Ville ou avoir un nouveau budget, parce qu’on n’arrivera pas à suffire, a-t-il plaidé.