C’est un grand pas en avant pour le futur terminus de la Ligne C du métro, situé au niveau de la gare SNCF de Colomiers. Alors que les grands travaux d’infrastructure se poursuivent dans toute la métropole de Toulouse, Tisséo a validé, en comité syndical, ce mercredi 14 octobre 2026, les études d’avant-projet concernant le futur pôle d’échanges multimodal (PEM) de la station Colomiers Gare. En tête de gondole, on y retrouve un tout nouveau parking-relais. Voici tous les détails.

Un parking de 500 places à la structure bois et béton

Implanté directement au cœur de l’échangeur de la RN124 pour faciliter l’accès des automobilistes en provenance de l’ouest toulousain, cet ouvrage majeur proposera une capacité totale de 492 places de stationnement réparties sur cinq étages. Initialement, il devait en accueillir 1 000, mais le choix avait été fait de diviser la capacité en deux et de répartir ses 1 000 places à moitié sur l’autre parking relais de la station Fontaine Lumineuse.

Conçu sous la forme d’un « parking de stationnement largement ventilé » (PSLV), le P + R de Colomiers Gare aura une architecture singulière. Il sera composé de « deux ailes ‘jumelles’ séparées par un espace central végétalisé, et reliées entre elles par des passerelles pour la circulation des véhicules », précise Tisséo. La structure combinera des poteaux et poutres en bois lamellé-collé « supportant les dalles en béton pour les étages », un choix technique qui garantit une empreinte environnementale maîtrisée tout en répondant aux normes de sécurité du Sdis.

Recharge électrique, panneaux solaires et trafic fluidifié

Sur le plan de la transition énergétique, l’édifice sera coiffé de panneaux photovoltaïques recouvrant la quasi-totalité du dernier niveau. L’accessibilité sera de mise pour les personnes à mobilité réduite avec dix places leur étant réservées au rez-de-chaussée.

Par ailleurs, « des prédispositions seront mises en place pour permettre la mise en place de bornes de recharge électriques sur 100 places de stationnement réparties sur le rez-de-chaussée et les cinq niveaux », détaille encore Tisséo.

Afin de fluidifier le trafic routier aux abords de l’échangeur de la RN124, la circulation sera articulée avec des accès en aile ouest et une sortie supplémentaire côté est. La partie avant (au sud) sera réservée aux accès et à la circulation verticale des piétons, tandis que la partie arrière (au nord) regroupera les rampes pour voiture. Enfin, la partie centrale sera dédiée au stationnement des véhicules.

Une façade en briques pour le local bus

En parallèle du parking silo, le projet englobe la construction d’un local d’exploitation de 150 m² destiné aux équipes bus de Tisséo, qui ajoute :

« Sur le plan architectural, il présente des volumes et dimensions permettant une intégration optimisée au contact des quais de l’esplanade multimodale du PEM ; ses façades sont recouvertes de briques, en harmonie avec les choix de matériaux de l’esplanade. »

Une offre complète pour les mobilités douces

L’aménagement global du pôle de Colomiers-Gare ne se limite pas à la voiture. Une gare routière de 14 quais accueillera les lignes de bus, tandis qu’un parc à vélos sécurisé de 100 places est prévu, tout comme 50 arceaux en accès libre.

Une aire de dépose-minute de 20 places et une grande esplanade piétonne viendront faire la liaison directe avec le centre-ville de Colomiers.

Mise en service prévue au printemps 2029

Sur le plan financier, l’enveloppe globale prévisionnelle des travaux pour le parking relais et le bâtiment bus s’élève à 12,05 millions d’euros hors taxes.

Le calendrier prévisionnel fixe désormais les premières consultations d’entreprises à mars 2027, pour un coup d’envoi du chantier du parking à l’automne 2027. Si le local bus doit entrer en service à la fin de l’année 2028, le parking-relais ouvrira ses portes au printemps 2029, soit quelques mois après le lancement de la ligne C si le planning et respecté.

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