Les cônes orange seront légion au cours des prochains mois à Lévis. En plus de l’élargissement de l’autoroute 20, réalisée par le ministère des Transports et de la Mobilité durable, la Ville Lévis s’attaque à son réseau municipal et à ses infrastructures souterraines.

L’administration Blaney investit un total de 67,5 millions cette année pour les travaux d’asphaltage (24,5 millions) et d’infrastructures et de mobilité (43 millions), mais refuse de parler de rattrapage et de blâmer l’ancien maire Gilles Lehouillier pour le travail qui n’aurait pas été effectué.

En comparaison, l’an dernier, l’administration Lehouillier avait consacré 6 millions de dollars pour les travaux d’asphaltage, de bordures et de trottoirs.

Oui, on doit investir davantage pour rehausser la qualité de notre réseau routier, a simplement indiqué le maire de Lévis, Steven Blaney.

Trois semaines de fermeture

Les principaux secteurs touchés dès les prochaines semaines sont l’intersection de la rue Saint-Omer et du boulevard Guillaume-Couture et le boulevard Étienne-Dallaire, des rues Charles-Rodrigue à Chateaubriand.

C’est peut-être là où il va y avoir plus de contraintes, a expliqué le maire au sujet de l’intersection de l'avenue du Président-Kennedy et du boulevard Étienne-Dallaire qui sera fermée durant trois semaines cet été.

Réduire les effets sur la circulation

La Ville de Lévis affirme s’être arrimée avec le ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD) pour réduire l'effet des travaux sur les automobilistes, particulièrement à la tête des ponts où l’élargissement de l'autoroute 20 est aussi prévue. On en est contents, mais à court terme, ça va causer des inconvénients, a reconnu Steven Blaney.

Ce dernier espère également que la transformation de la route des Rivières en boulevard urbain, toujours en planification au Plan québécois des infrastructures du gouvernement du Québec, se fera dans les prochaines années. On va suivre ça de près surtout à l’approche d’une campagne électorale, a souligné Steven Blaney.

Des infrastructures plus résilientes

La Ville s’attaque aussi à des secteurs qui ont été malmenés par les pluies diluviennes survenues l'été dernier. C’est le cas de la rue des Frênes et de la rue des Cèdres, dans le secteur de Saint-Rédempteur.

Lévis n’est pas à l’abri des variations et des pluies récurrentes extrêmes et l’objectif, c’est d’améliorer la résilience de notre réseau, a soutenu Steven Blaney.

Cinq millions de dollars sont aussi investis pour la réfection des réseaux d’aqueduc sur la rue Wolfe, de la rue Marie-Rollet à la côte du Passage.

Des permis pour utiliser la voie publique

Les élus entendent déposer mardi soir, lors du conseil municpal, une politique de gestion des entraves.

Ce qu’on veut, c’est d’inviter les entreprises qui utilisent l’emprise publique à faire preuve de réserve, a expliqué Steven Blaney. Le maire faisait référence à la facilité pour les entrepreneurs de bloquer la voie publique pour des travaux.

C’est assez facile actuellement de trouver des exemples où les voies sont entravées et c’est fait sans permis, a affirmé le conseiller de Lévis Force 10 Benoit Forget-Chiasson.

L'élu espère que la Ville pourra ainsi engranger de nouveaux revenus avec ces permis. C’est un règlement qui va demander aux promoteurs de faire leur part, a-t-il résumé.