La transition du marché automobile s’accélère. En septembre, si les ventes de voitures neuves en France ont bondi de 11,6% sur un an, selon les chiffres de la Plateforme automobile (PFA) publiés ce jeudi, ce n’est pas grâce aux véhicules thermiques. En effet, leurs immatriculations continuent de s’effondrer : -39% en septembre sur un an pour les voitures à essence (10% de part de marché), et même -62% pour les voitures diesel (2% du marché). «Ce repli s’inscrit dans le contexte du durcissement de la fiscalité et de prix des carburants à des niveaux records  en septembre dans le cadre des tensions géopolitiques au Moyen-Orient», analyse le cabinet AAA Data, qui note que «le GPL fait figure d’exception à +23 %».

Le marché automobile français est ainsi porté par le boom de l’électrique, qui a représenté 42% des ventes de voitures neuves en septembre (+108% en un an), un nouveau record - c’était par exemple 28% en janvier dernier. Depuis le début de l’année, sa part de marché s’élève à 31%. Le mois dernier, l’électrique était ainsi au coude-à-coude avec l’hybride (43% de part de marché).

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Toutefois, il est à noter que cet essor de l’électrique est porté par les aides à l’achat. «Les particuliers, soutenus par le leasing social  et le bonus Certificats d’économies d’énergie  (CEE), sont le premier moteur de cette dynamique», souligne Marie-Laure Nivot, responsable de l’analyse du marché automobile chez AAA Data. Chez les particuliers, les voitures neuves électriques ont représenté 47% de parts de marché.

La Tesla Model Y, la voiture électrique la plus vendue

Les incitations financières mises en place par le gouvernement permettent «de vraiment faire en sorte que le marché (de l’électrique) s’installe» et au marché automobile dans son ensemble de se maintenir, analyse la PFA. «Mais cela sous-entend aussi qu’il dépend des aides à l’achat, nuance l’organisation, qui défend les intérêts du secteur. Malheureusement, s’il n’y avait pas ça, le marché ne serait probablement pas aussi bon.»

Par constructeurs, la PFA relève la «performance exceptionnelle» de Tesla, dont le modèle Y a été le quatrième plus vendu en France entre janvier et septembre, toutes motorisations confondues (derrière la Peugeot 208 II, la Dacia Sandero 3 et la Renault Clio VI). Il est le modèle électrique le plus vendu depuis le début de l’année, et aussi sur le mois de septembre, devant la Renault 5, la Renault Twingo IV, la Peugeot 208 II et la Renault Scenic V.

«C’est assez remarquable parce qu’ils (Tesla, NDLR) ont eu pas mal de difficultés l’année dernière», rappelle la PFA, notamment en raison des prises de position de son PDG Elon Musk et de la concurrence chinoise sur le marché de l’électrique. La part de marché des véhicules chinois progresse en effet fortement en France. En septembre, ils représentent 8% des ventes toutes énergies confondues (3,4% des ventes sur les neuf premiers mois de l’année), et 7% des ventes de voitures électriques. «De plus en plus de marques (chinoises) s’installent sur le marché», comme BYD ou XPENG, constate la PFA.