Le coût du baril de pétrole a chuté après l'annonce du président américain Donald Trump de renoncer à sa menace de lancer des attaques dévastatrices contre l'Iran. Or, le prix à la pompe demeure toujours élevé.

Chez Transport Memphré, qui compte sur une flotte de 25 véhicules pour le transport de marchandises au Québec et en Ontario, la surcharge sur le carburant, indexée toutes les semaines, est passée d'environ 20 % à plus de 40 % depuis le début du mois de mars.

Son président et directeur général, Simon Fournier, explique que depuis les années 2000, les compagnies de transport par camion peuvent imposer une surcharge sur le carburant dans le but de se prémunir des variations du prix du pétrole.

Il y a de l'instabilité depuis août 2025, mais la hausse est vertigineuse depuis le mois de mars, dit-il.

Depuis l'été dernier, Simon Fournier souligne que le diesel a augmenté de 25 % le litre. L'impact se fait sentir partout, réitère-t-il.

Le milieu agricole touché

L'impact de la hausse du carburant se fait aussi sentir dans le domaine agricole. Le président de l'Union des producteurs agricoles en Estrie, Michel Brien, note que la hausse du prix du diesel va avoir un impact à moyen et long terme.

Il y a une hausse du prix sur tout. Sur le prix du carburant, du diesel particulièrement, puis sur le transport de tout, que ce soit les fertilisants, les céréales et même le transport, notamment celui du lait, explique-t-il.

Le député conservateur de Mégantic-L'Érable-Lotbinière, Luc Berthold, se fait le porte-parole de son chef Pierre Poilievre. Il demande au gouvernement de Mark Carney de suspendre les taxes sur l'essence jusqu'en 2027.

Une lettre à ce sujet a d'ailleurs été envoyée par le chef conservateur au premier ministre du Canada.

Le gouvernement devrait permettre aux consommateurs de souffler un peu, particulièrement pour les gens en région, comme nous, qui n'avons pas de transport en commun.

Je pense aux gens de Thetford Mines, Lac-Mégantic, la région de Plessisville ou le coin de Lotbinière qui n'ont pas le choix de prendre leur véhicule pour aller à l'épicerie, pour aller travailler, pour aller reconduire les enfants à leur sport ou à l'école, ajoute le député conservateur.

Selon lui, une telle mesure représenterait une économie de 25 sous le litre pour les consommateurs.

Luc Berthold demande au gouvernement Carney de retirer les taxes.

Photo : La Presse canadienne / Spencer Colby

Une chose que le gouvernement Carney peut faire pour soulager les familles, c'est d'enlever les taxes, d'arrêter de leur prélever de l'argent pour leur permettre d'en avoir plus pour payer les autres factures à la fin du mois, ajoute Luc Berthold.

Il indique qu'une hausse de 10 dollars le baril de pétrole rapporte à Ottawa pas moins de 2 milliards de dollars en revenus supplémentaires.

On pense que ces revenus excédentaires pourraient facilement financer cette baisse de taxes. C'est un geste concret que le gouvernement pourrait faire tout de suite pour soulager les Canadiens qui ont de la misère, croit Luc Berthold.