La guerre israélo-américaine contre l’Iran commence à affecter sérieusement les prix de tous les types de carburants en Colombie-Britannique, notamment l'essence.

À Vancouver, les prix à la pompe les plus bas tournent autour de 1,989 $ le litre d’essence, mais la plupart des stations-service le proposent à plus de 2 $. Dans le nord de la province, réputé pour ses prix plus bas, ils oscillent autour de 1,608 $ du côté de Prince George. Dans la vallée de l’Okanagan et sur l’île, ils tournent autour de 1,749 $.

À la station-service vancouvéroise à l’angle de East-Hasting et Vernon, Nader Salamat, iranien et propriétaire d’un camion de cuisine de rue, trouve la situation désolante.

J’ai déjà dépensé 80 $ pour faire le plein de ma voiture ce matin, et là, je viens de dépenser 40 $ pour mettre à peine 16 litres dans mon camion. On essaye de survivre comme on peut, mais ça n’est pas facile.

Pour lui, la guerre a un double effet, à la fois personnel et professionnel.

Il a de l'anxiété, car ses parents sont en Iran. On s’appelle tous les deux jours, et ils me disent que tel ou tel endroit a été bombardé. Et d'un autre côté, ses affaires en sont également affectées : Les clients se plaignent parce que j’ai dû augmenter mes prix, mais je n'ai pas le choix.

Nader Salamat subit de plein fouet la crise de la guerre en Iran. Sa famille est sur place, et sa petite entreprise de camion de cuisine de rue paye comptant la hausse des prix du carburant.

Photo : Radio-Canada / Cheï Tran Lévesque

Corey Jacques, un autre automobiliste, regarde, résigné, les chiffres du compteur de la pompe grimper bien au-dessus de son budget habituel. Voilà ce qui se passe quand l’Amérique commence à faire la guerre. On commence à le ressentir, et ça va être comme ça pendant les dix ou vingt prochaines années, soupire-t-il.

Pour lui, hors de question de dépenser davantage que d’habitude. Je vais mettre 50 $ dans le réservoir, et je verrai bien jusqu’à quand cela tiendra, et la prochaine fois, je mettrai 50 $ à nouveau.

Je m’en tiens à mon budget!

Il ne se fait guère d’illusion sur la suite des événements. L’épicerie aussi va voir ses prix grimper. Ils vont mettre cela sur les prix du carburant, et si on leur demande des comptes, comme à chaque fois, ce sera la faute de quelqu’un d’autre et ça va continuer à augmenter.

Le premium 91 a carrément dépassé la barre des 2,25 à Vancouver le 15 mars 2026.

Photo : Radio-Canada / Cheï Tran Lévesque

Une hausse potentiellement durable

À court et à moyen terme, je ne vois pas comment les prix de l’essence pourraient fluctuer à la baisse dans ces prochains jours, ces prochaines semaines, dit Yvan Cliche, spécialiste en énergie au Centre d’études et de recherches internationales de l’Université de Montréal.

On est dans une situation structurellement configurée pour une augmentation significative des prix du pétrole.

Nous subissons quand même un manque à gagner d'un cinquième de l'approvisionnement mondial en pétrole, poursuit-il. De plus, si le Canada fait venir un faible volume de pétrole du golfe Persique et qu’il n'a pas d’enjeux au niveau de la sécurité des approvisionnements, il va quand même subir la hausse des prix.

Selon lui, le Canada, qui libère 23,6 millions de barils de pétrole, ne peut pas peser sur le marché.

Le marché du pétrole est un marché qui est mondialisé [...] pour ajouter une source de complexité à tout ça, vous avez également un marché financier autour du pétrole qui sert entre autres de la couverture de risques pour les variations de prix auprès, par exemple, des producteurs des raffineurs. Vous avez à l'intérieur de ce marché aussi des spéculateurs.

Si [les producteurs] peuvent le vendre en Asie ou peuvent le vendre à toi, et qu’ils font plus de profit en Asie, ils vont le vendre en Asie.

Il insiste particulièrement sur un élément qui, pour lui, n’est pas suffisamment expliqué par les médias : Même si on est exportateur de pétrole, nos prix sont mondialisés. Lorsqu’il y a une hausse qui survient suite à un événement politique, même de l'autre côté de la planète, ça nous impacte.

La compagnie d'hydravion Harbour Air se dit également très impactée par les prix sans cesse à la hausse.

Photo : Radio-Canada / Cheï Tran Lévesque

Les hydravions aussi

Pour les compagnies aériennes, les prix du kérosène affectent déjà le prix des billets. Selon l’Association du transport aérien international, le prix du kérosène a déjà augmenté en moyenne de 58,4% depuis le 6 mars (nouvelle fenêtre).

Dans un courriel, la compagnie Harbour Air, qui gère une flotte d’hydravion en Colombie-Britannique, s’est dite très affectée par la hausse du prix du kérosène en raison de la guerre au Moyen-Orient. Elle surveille cette hausse tout en tentant d’en atténuer les effets sur le cours normal des affaires.

Avec les informations de Rosanna Tiranti