Les conséquences pour les personnes visées ont été encore plus grandes puisque le nombre de dossiers pour incapacité de travail est passé de 312 à 489 entre 2024 et 2025. Le nombre d'heures de travail perdues est, lui, passé de 47.256 à 95.336 dans l'intervalle.

Sans surprise, ce sont les accompagnateurs de train qui sont les plus victimes de l'agressivité des voyageurs (1.484 cas), devant ceux du service de sécurité internet Securail (791). Suivent les guides de mobilité (213) et le personnel de gare (104).

En 2025, les services internes d'aide psychosociale de la SNCB ont réalisé 1.167 interventions auprès des victimes. Le partenaire externe Pulso a lui mené 225 entretiens préliminaires et initié 193 trajets d'accompagnement.

Pour la députée Cuylaerts, une solution pourrait être d'équiper les agents de la SNCB de bodycams. "Celles-ci permettent de prévenir les incidents, d'établir les faits de manière objective et de mieux protéger le personnel".

L'élue plaide aussi pour l'installation de portiques d'accès aux gares, ce qui permettrait selon elle d'éviter les resquilleurs et de limiter ainsi le risque de confrontation lors du contrôle des billets.

La SNCB est favorable à l'utilisation de bodycams, une solution actuellement à l'étude. Quant à la seconde idée, celle-ci est jugée inopportune par la société de chemins de fer.