Un projet franco-allemand complètement avorté. Friedrich Merz et Emmanuel Macron se sont entendus pour « ne plus poursuivre la construction d’un avion de combat commun », a appris l’AFP ce lundi 8 juin auprès du gouvernement allemand.

Depuis des mois, le projet d’avion de combat franco-germano-espagnol, le SCAF, était en panne sur fond de tensions germano-françaises et entre Airbus et Dassault. En février, le chancelier allemand Friedrich Merz avait déjà ouvertement douté de son avenir. Cette fois, il est enterré définitivement.

« Le président français et le chancelier allemand sont arrivés au constat partagé que les entreprises (Airbus et Dassault Aviation, NDLR) ne parviennent pas à s’entendre sur la construction d’un avion de combat commun », indique le gouvernement allemand. « Ils reconnaissent cette réalité. Le chancelier fédéral Merz a donc suggéré au président Macron de ne plus poursuivre la construction d’un avion de combat commun », ajoute-t-il.

Dans la soirée, Paris a regretté « l’impossibilité pour les industriels de s’entendre sur la continuation » du projet. Emmanuel Macron et Friedrich Merz « se sont longuement et souvent entretenus des moyens de faire avancer ce projet important pour la défense européenne », selon une source à l’Élysée. « Ils ont chacun regretté l’impossibilité pour les industriels de s’entendre sur la continuation de ce projet. Les autorités allemandes ont estimé qu’il n’était pas possible de presser davantage les entreprises concernées », c’est-à-dire Dassault Aviation qui représente la France et Airbus agissant pour le compte de l’Allemagne et de l’Espagne, conclut cette source.

L’Espagne avait rejoint le projet en 2019

Lancé en 2017 par Emmanuel Macron et la chancelière Angela Merkel, rejoint par l’Espagne deux ans plus tard, le SCAF est un système qui comprend non seulement un avion mais aussi des drones reliés entre eux par un système de communication numérique innovant, « un cloud de combat ».

Le SCAF avait pour ambition de remplacer le Rafale en France et l’Eurofighter en Allemagne et en Espagne à l’horizon 2040, dans l’objectif de renforcer l’autonomie stratégique du continent européen, rappelle Le Monde.

Selon le gouvernement allemand, « le véritable noyau du FCAS doit être poursuivi en tant que système de systèmes européen ». « Il s’agit en quelque sorte du système nerveux qui relie les avions, les drones et d’autres composants pour former un ensemble intégré », ajoute-t-il.

Il précise que les ministères français et allemand de la Défense « doivent formuler un plan de travail commun et contemporain pour la coopération dans l’industrie de défense, concentré sur quelques projets réalistes et pertinents », lors du conseil des ministres franco-allemand en Allemagne en juin.