Chaque semaine désormais, on décompte des morts et des blessés lors de frappes russes sur des stations-service ukrainiennes. Ce lundi 24 août 2026, ce sont deux stations de Kharkiv, la deuxième plus grande ville du pays, qui étaient visées par des attaques de drones.

Cette campagne s'est intensifiée depuis le mois d'avril, en particulier dans les régions situées sur la ligne de front: au total, 246 stations-service ukrainiennes ont été prises pour cible, dont 114 sur le seul mois de juillet.

Ces attaques, souvent meurtrières, sont menées en représailles face aux frappes de drones ukrainiens sur des raffineries de pétrole russes, qui ont infligé de sévères pénuries de carburant dans le Kremlin.

Des attaques nombreuses aux conséquences limitées

En Ukraine, 4% des stations-service ont été endommagées ou détruites. Cependant, rapporte la BBC, l'impact sur le marché est resté faible. À l'inverse, en Russie, on ne trouve actuellement de l'essence que dans 28% des stations-service.

Cela est lié à la différence des infrastructures d'approvisionnement: contrairement à la Russie, l'Ukraine ne dépend pas de grandes raffineries et de dépôts de carburant vulnérables. Elle importe l'essentiel de son carburant par la route, à l'aide de camions-citernes.

Selon Oleksandr Sirenko, analyste au sein du think-tank ukrainien sur l'énergie Nafto Rynok («Marché du pétrole»), les éléments les plus coûteux des stations-service ukrainiennes sont épargnés car ils sont souterrains, notamment les cuves d'essence et de diesel. Quant à l'inflation des prix locaux du carburant, elle est surtout liée au conflit entre les États-Unis et l'Iran.

L'analyste relève par ailleurs que les attaques, initialement menées à l'aide de drones télécommandés, mobilisent désormais un armement plus lourd, mais aussi plus coûteux pour la Russie: «Une station-service a été touchée à cinq reprises par des Shahed. Ces drones coûtent plus cher que la station-service elle-même», explique-t-il à la BBC.

Dans certaines zones d'Ukraine, notamment près des axes routiers majeurs, comme la route reliant Kharkiv et Dnipro, il ne reste plus aucune station-service en activité. Pour y remédier, certaines localités ont commencé à constituer des réserves de carburant, en stockant de petites quantités à différents endroits, ou en distribuant du carburant directement depuis des camions-citernes qui changent régulièrement de localisation afin d'éviter les attaques.