La vitesse autorisée sur un tronçon de 22 kilomètres de l’autoroute 2 en Alberta, juste au sud de Leduc, augmente à 120 km/h. Ce changement est la première phase d’un projet pilote du gouvernement albertain.

Le ministre du Transport de la province, Devin Dreeshen, a présenté le projet mercredi sur le bord de la route reliant Calgary et Edmonton.

Il indique que c’est la première fois dans l’histoire de la province qu’une autoroute aura un panneau indiquant une limite de 120 km/h.

En fin de compte, il s'agit avant tout de respecter le temps des Albertains, d'évaluer la solidité de nos infrastructures et de veiller à ce que notre province continue d'avancer, a-t-il dit lors d’une conférence de presse.

Lors du projet pilote, la province indique qu’elle fera la collecte de données, grâce à des capteurs installés aux abords du tronçon, pour surveiller le flux de circulation, le comportement des conducteurs et les résultats en matière de sécurité.

Le gouvernement albertain travaillera d’ailleurs avec les forces de l’ordre pour assurer la sécurité sur la route.

Devin Dreeshen indique qu'à la fin du projet, la province va considérer l’application de cette vitesse sur d’autres autoroutes en Alberta.

Les collisions ne sont pas anticipées

Les collisions c'est quelque chose à quoi on ne s'attend évidemment pas, car la grande majorité des automobilistes sur l'autoroute 2 roulent déjà à 120 km/h ou plus, a indiqué le ministre.

La mairesse du comté de Leduc, Tanni Doblanko, était présente lors de l’annonce mercredi pour appuyer le projet dans la région.

La province a apporté d'importantes améliorations aux voies d'accélération et de décélération de l'autoroute 2 à l'approche de Glen Park Road, qui est l'une de nos routes les plus fréquentées, a-t-elle mentionné.

Cependant, l’association albertaine des constructeurs de routes et travaux publics s'inquiète que l’augmentation à 120 km/h porterait des conducteurs à rouler à des vitesses encore plus rapides.

La vitesse moyenne sur l'autoroute atteint déjà 125 km/h, car les automobilistes se sont habitués à ne pas recevoir d'amende, indique le président-directeur général de l’association, Ron Glen.

Si vous souhaitez relever la limite de vitesse affichée, il faudra vraiment renforcer les contrôles pour que la vitesse moyenne reste raisonnable.

D’ailleurs Gord Lovegrove, expert en génie civil à l’Université de la Colombie-Britannique, dit qu’il sera difficile d’estimer l’impact du projet sur les Albertains.

Vous risquez d'accroître l'écart de vitesse entre les voyageurs les plus rapides et les plus lents, dit-il.

Selon lui, cette différence de vitesse soulève des préoccupations de sécurité.

Quelqu'un qui arrive trop vite derrière [un conducteur plus lent], ou quelqu'un qui veut changer de voie et qui évalue mal la vitesse des véhicules venant en sens inverse, souligne-t-il comme exemple.

Gord Lovegrove souligne toutefois qu’au courant des 15 dernières années, la technologie et l’aménagement des routes ont permis d'améliorer la sécurité routière.

D’après un texte (nouvelle fenêtre) de Natasha Riebe