Après plusieurs attaques de navires dans le Golfe, l’Organisation maritime internationale appelle les armateurs à éviter le détroit d’Ormuz. L’Iran menace de fermer ce passage stratégique par lequel transite près d’un cinquième du pétrole mondial. 

La crise au Moyen-Orient fait désormais peser une menace directe sur le commerce pétrolier mondial. L’Organisation maritime internationale appelle les navires à éviter le détroit d’Ormuz après plusieurs attaques survenues au large des Émirats arabes unis et d’Oman.

Dans le Golfe, près de 60 navires battant pavillon français ou appartenant à des entreprises françaises se retrouvent actuellement bloqués. Téhéran menace de fermer complètement ce passage maritime stratégique. 

Le détroit d’Ormuz constitue l’une des principales artères du commerce pétrolier mondial. Chaque jour, près de 20 millions de barils y transitent, soit environ un cinquième de la consommation mondiale. Les cargaisons proviennent principalement d’Arabie saoudite, d’Irak, du Koweït et des Émirats arabes unis avant d’être expédiées vers l’Asie, l’Europe ou l’Amérique.

Pékin pourrait jouer un rôle déterminant pour éviter un blocage prolongé

Parmi les principaux acheteurs figure la Chine, qui importe notamment du pétrole iranien. Pour l’économiste Philippe Chalmin, Pékin pourrait jouer un rôle déterminant pour éviter un blocage prolongé. La Chine reste en effet un soutien économique majeur de l’Iran. 

Dans l’immédiat, les tensions dans la zone dissuadent de nombreux armateurs d’emprunter cette route maritime. Les marchés pétroliers réagissent déjà : en deux semaines, le prix du baril a augmenté d’environ 10 dollars. Actuellement autour de 67 dollars, il pourrait atteindre 80 dollars à l’ouverture des marchés selon plusieurs analystes.

À ce stade, la hausse reste toutefois éloignée du record de 147 dollars atteint en 2008. Au-delà du pétrole, le détroit d’Ormuz représente aussi un enjeu majeur pour le gaz naturel liquéfié, avec près de 20% des flux mondiaux qui y transitent.