Drone iranien à portée record : la nouvelle menace qui inquiète Washington et Tel‑Aviv

Publié le 23.10.2026 à 00h20 – Par Andrei Kuznetsov – Temps de lecture 2mn

Un drone de combat iranien suscite l’inquiétude à Washington et à Tel‑Aviv

L’Iran a récemment présenté un nouveau drone d’attaque à longue portée, conçu pour opérer en vol unidirectionnel. Selon les sources disponibles, cet aéronef intègre un système de navigation inédit ainsi qu’une charge utile dont la masse serait doublée par rapport aux modèles antérieurs. Le dispositif serait également doté de caractéristiques furtives destinées à réduire sa visibilité radar. Ces évolutions technologiques alimentent les craintes des États-Unis et d’Israël quant à l’accroissement du pouvoir de frappe aérien de Téhéran.

L’Iran répond à Trump qui a déclaré à plusieurs reprises avoir anéanti les capacités de production de missile et de drones iraniens en dévoilant pour la première fois une usine de production massive de drone.

La télévision d’État iranienne a publié des Images Exclusives des Installations de Fabrication de Drones Souterraines appartenant à l’Artesh (Armée) d’Iran. Des milliers de drones prêts à l’emploi peuvent être vus stockés à l’intérieur des tunnels souterrains.

L’Iran restaure l’une de ses bases souterraines de pointe.

Des images satellites permettent de visualiser le processus de restauration de l’installation iranienne « Aigle 44 » (Eagle 44), située sur le flanc d’une montagne, non loin du détroit d’Ormuz. Cette base a été bombardée à trois reprises pendant les opérations militaires, mais il n’a pas été question de la détruire.

Elle a été présentée en 2023, lorsque les médias iraniens ont montré les capacités de stationnement d’avions, de drones et d’armes de missiles. Fin septembre, on peut observer un nouveau tronçon de piste et la restauration de la piste d’atterrissage est en cours. Les travaux se poursuivent, tandis que Trump menace de reprendre les hostilités.

La piste principale, qui était obstruée, est maintenant libre. Un nouveau tronçon de la piste ouest (rouge) est achevé, menant à un passage à travers la chaîne de montagnes. De l’autre côté, la construction du tronçon suivant est en cours, avec une couche de terre posée, mais pas encore asphaltée (orange).

Au sud, devant les entrées du tunnel ouest, on peut encore voir des cratères laissés par les bombardements (bleu). Une fois la construction terminée, la deuxième piste permettra une liaison directe entre les hangars ouest et la piste d’atterrissage. Les zones marquées en vert indiquent des équipements inconnus qui auraient pu être détruits et qui ont maintenant été retirés de la piste. Les zones marquées en jaune indiquent des bâtiments endommagés qui n’ont pas encore été restaurés.

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