La programmation du ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD) dans le Nord-du-Québec laisse à nouveau le maire de Lebel-sur-Quévillon sur sa faim. Mais Guy Lafrenière et son homologue de Matagami, René Dubé, se réjouissent de voir que des améliorations seront apportées à la route 1000 qui relie leurs deux municipalités.

En tout, ce sont 173 millions de dollars qui ont été annoncés pour les deux prochaines années dans le Nord-du-Québec par le ministre Jonatan Julien, vendredi dernier, à Chibougamau. L’an dernier, près de 160 M$ avaient été annoncés sur ce territoire.

Dès cette année, entre 10 M$ et 25 M$ seront investis sur la route 113 entre Miquelon et l’intersection avec du chemin d’Oujé-Bougoumou près de Chapais. Une dizaine de kilomètres sur les 153 qui séparent les deux extrémités du tronçon seront asphaltés.

On va faire de la 113 de Miquelon en allant vers Chapais, c’est correct. Ça va être encore des bouts de patchs parce que le bout de Miquelon à Lebel-sur-Quévillon coûte beaucoup trop cher.

Le maire Lafrenière s’attendait à voir au moins une première phase de travaux sur la portion qui l’intéresse le plus, et qui nécessite selon lui les plus importants travaux, en raison de la détérioration avancée de la chaussée. Mais le projet est toujours en préparation, selon le MTMD.

Le maire de Lebel-sur-Quévillon, Guy Lafrenière. (Photo d'archives)

Photo : Radio-Canada / Martin Guindon

Ils ne touchent pas aux ponceaux entre Lebel-sur-Quévillon et Miquelon. Je suis un peu déçu. J’aurais aimé que, minimalement, on change les ponceaux pour faire l'asphalte, la chaussée, l'année d'après ou deux ans après. Mais là, on ne commence pas les ponceaux en 2026, donc ça va être encore plus loin. Mais on n'a pas un gros choix, donc on va attendre, soupire le maire Guy Lafrenière.

Le MTMD va aussi investir entre 5 M$ et 10 M$ dans le réaménagement de l’intersection de la route 113 et de la rue Poplar, soit l’entrée du village cri de Waswanipi. La vitesse sera réduite à 50 km/h à l’approche de l’intersection, qui sera plus sécuritaire.

Ce sont des aménagements qui consistent, entre autres, en l’ajout d’îlots de séparation des voies et l’ajout de lampadaires à proximité de l’intersection. Des sentiers pour les piétons, les cyclistes et les véhicules récréatifs seront aménagés aux abords de la route 113 près de l’intersection. Ce sont des travaux effectués via une entente de collaboration avec la communauté de Waswanipi, précise Nathalie Truchon, conseillère en communication à la direction générale Eeyou Istchee Baie-James du MTMD.

Le lien avec Matagami

La remise sur gravier des 14 premiers kilomètres de la route 1000 qui relie Lebel-sur-Quévillon à Matagami est toutefois très bien accueillie par les maires des deux municipalités. Il s’agit de la partie asphaltée à partir de l’intersection avec la route 113 jusqu’à la scierie Comtois.

L'entrée de la route 1000, où le 14 km d'asphalte sera retiré. (Photo d'archives)

Photo : Radio-Canada / Martin Guindon

Au moins, cette partie-là, je suis content. C’est nous qui avions demandé d’enlever la chaussée, puis de mettre ça en gravier. Ils vont faire ça en zéro trois-quarts. On a déjà 100 kilomètres en gravier, il restait ce 14 kilomètres en asphalte, mais il est plus magané que le chemin en gravier, souligne Guy Lafrenière.

L’investissement estimé entre 1 M$ et 5 M$ réjouit aussi son homologue de Matagami, René Dubé.

C’est un accès forestier qui est maintenant sous la juridiction du ministère des Transports. C’est un lien important pour le Nord-du-Québec. Ça nous fait sauver beaucoup de temps quand on a nos réunions à Lebel-sur-Quévillon ou à Chibougamau, au lieu de passer par Amos. On économise beaucoup de temps et ils la rendent de plus en plus sécuritaire, avec une bonne signalisation, etc. Il y a une nette amélioration depuis que c’est le MTQ qui s’en occupe, souligne M. Dubé.

René Dubé, maire de Matagami. (Photo d'archives)

Photo : Radio-Canada / MARTIN GUINDON

Un ponceau à la hauteur de la rivière Laflamme, au km 34, et un pont sur la rivière Bell, au km 44, seront aussi réparés cet été, deux investissements estimés entre 1 M$ et 5 M$.

Nouvelle aérogare à Matagami

Le ministère des Transports va aussi de l’avant avec la reconstruction de l’aérogare de Matagami, un projet de 5 M$ à 10 M$ prévu sur deux ans. L’aérogare actuelle a été construite lors de la première phase du développement de la Baie-James, au début des années 1970.

Elle est en fin de vie utile. Durant les travaux, une aérogare temporaire sera installée pour assurer la continuité des opérations. Le projet comprend un nouveau système de traitement des eaux usées et des aménagements extérieurs qui seront améliorés, comme le stationnement, la signalisation et l’éclairage, indique Nathalie Truchon, du MTMD.

L'aérogare de Matagami. (Photo d'archives)

Photo : Radio-Canada / Martin Guindon

Un investissement important, selon le maire René Dubé, qui l’attend depuis au moins 2019.

Parce qu'on a différents avions qui arrêtent ici, comme ceux de la SOPFEU, par exemple. On n'a pas de ligne commerciale régulière, mais on a des ententes avec des minières. C'est important, et il y a des projets qui s'en viennent aussi dans le Nord et qui demandent si c'est faisable d'atterrir avec des services à Matagami. On a le dégivreur qui nous permet justement de travailler d'une façon sécuritaire pour la période hivernale avec nos entreprises minières, souligne M. Dubé.