PARIS – Jeudi 8 février 2024 – Une avancée majeure dans le domaine ferroviaire promet de révolutionner la sécurité et la performance des trains. Cette innovation de pointe, la surveillance des caténaires, fruit d’une collaboration européenne, permet de prédire les défaillances, optimisant ainsi la maintenance et assurant une meilleure performance des trains. Ces capteurs nouvelle génération, dont les détails se trouvent dans l’enquête d’aujourd’hui, pourraient bien devenir la norme de demain.

Une avancée technologique majeure promet de transformer la sécurité et la maintenance des réseaux ferroviaires. Un nouveau système de surveillance des caténaires, fruit d’une collaboration entre plusieurs institutions, offre une solution innovante pour anticiper les défaillances et optimiser la performance des trains. Cette technologie, basée sur des capteurs de nouvelle génération, pourrait bien devenir la norme en matière de maintenance prédictive.

Le Défi de la Surveillance des Caténaires

La surveillance du contact entre le pantographe et la caténaire est essentielle pour garantir le bon fonctionnement des trains électriques. Les méthodes actuelles présentent des limites, notamment en raison de la complexité de la collaboration entre les gestionnaires d’infrastructure et les opérateurs de transport.Le gestionnaire d’infrastructure cherche à protéger son investissement, car un pantographe mal réglé peut endommager la caténaire, entraînant des interruptions de trafic coûteuses. L’opérateur de transport, quant à lui, est davantage concerné par les coûts directs liés à un train immobilisé.

Un pantographe en contact avec une caténaire. (Image d’illustration)

Deux Approches : Embarquée ou Fixe

il existe deux approches principales pour la surveillance des caténaires : les mesures embarquées et les mesures fixes. Les mesures embarquées, réalisées directement sur le train, permettent de surveiller le contact en temps réel, mais ne fournissent pas d’informations sur ce qui se passe avec les autres trains ou après le passage du train. Les mesures fixes, effectuées à partir d’un point fixe sur l’infrastructure, permettent de surveiller tous les trains qui passent, mais ne donnent pas d’informations sur d’autres sections de la ligne.

La solution idéale combine les deux approches, mais les contraintes économiques limitent souvent le déploiement à grande échelle de ces systèmes. L’administrateur de l’infrastructure ferroviaire, plus directement concerné par les coûts des dommages, dispose généralement de trains d’auscultation équipés de pantographes sensorisés et d’un réseau de capteurs fixes installés aux points clés.

La Nouvelle Génération de Capteurs : Une Solution Innovante

les capteurs fixes existants se divisent en deux catégories : avec contact et sans contact. Les capteurs avec contact sont moins coûteux, mais leur connexion mécanique à la caténaire sous tension pose des problèmes de fiabilité. Les capteurs sans contact, basés sur la vision artificielle ou la technologie laser, sont plus précis, mais nécessitent des systèmes d’éclairage infrarouge ou des réflecteurs passifs sur le fil de contact.

La nouvelle génération de capteurs combine les avantages des deux approches. Grâce aux progrès récents des capteurs laser et à l’utilisation d’un nouveau type de réflecteur passif, ce système offre une mesure précise et continue du mouvement vertical et transversal du fil de contact, même à des vitesses élevées.

le Saviez-vous ? Les ruptures de caténaires peuvent coûter des millions d’euros en réparations et en retards. Une surveillance efficace permet de réduire considérablement ces coûts.

Les Avantages Clés de cette Innovation

• Mesure continue du comportement du fil de contact.
• Adaptabilité à différents types de trains et de vitesses.
• Intégration d’une station météorologique pour tenir compte des conditions climatiques.
• Alimentation par énergie solaire et transmission des données via modem 4G.

Le système est alimenté par énergie solaire et transmet les données via un modem 4G,ce qui le rend autonome et facile à installer. Il intègre également une station météorologique pour qualifier les données en fonction des conditions climatiques, notamment l’intensité du vent latéral.

Tableau Récapitulatif des Technologies de Surveillance des Caténaires

Perspectives d’Avenir et Défis à Relever

Bien que ce projet soit prometteur, il reste encore du travail à faire pour transformer le prototype en un produit commercialisable. Les prochaines étapes consistent à interpréter les données obtenues dans différentes conditions climatiques, à utiliser ces données pour alimenter des modèles de simulation multiphysique et à améliorer la conception de l’équipement pour répondre aux normes de qualité ferroviaires.