Cinq jours après la nomination du directeur général, le Fonds routier boucle son état-major. Par les décrets n°2026/346 et n°2026/347 du 10 novembre, Paul Biya nomme Désiré Geoffroy Mbock président du Conseil d’administration et David Dardin Massoma Pandong directeur général adjoint. Deux textes courts, publiés selon la procédure d’urgence. Reste à savoir ce que cette équipe fera des routes.

Deux décrets, un seul jour

Le premier décret place Mbock Désiré Geoffroy à la tête du conseil d’administration, à compter de sa signature. Le second nomme Massoma Pandong David Dardin directeur général adjoint, avec effet immédiat lui aussi.

Le profil de Mbock est connu. Le chef de l’État l’avait déjà promu en 2020 comme PCA de la Société nationale d’investissement (SNI). Massoma Pandong est ingénieur de génie civil, sorti de l’École nationale polytechnique de Yaoundé. Il était chargé d’études dans les Services du Premier ministre.

Les deux textes demandent qu’on les publie « suivant la procédure d’urgence », puis au Journal officiel en français et en anglais. L’urgence, c’est le moins qu’on puisse dire, tranche avec la lenteur de la réforme.

Une réforme qui prend enfin forme

Le Fonds routier a changé de statut le 10 juillet 2025, par le décret n°2025/293. Il est devenu un établissement public à caractère spécial, avec un conseil d’administration et une direction générale à la place de l’ancien comité de gestion.

Seize mois pour nommer les dirigeants. Franchement, ça pose question.

William Azebaze Jiofack a été nommé directeur général le 5 novembre, par le décret n°2026/343. Il venait de la présidence de la République. Son adjoint et son PCA arrivent cinq jours plus tard.

Et c’est ce conseil qui adopte le budget et approuve les comptes. Le directeur général, lui, travaille sous son contrôle. La composition effective du conseil n’est pas connue à ce stade.

Pour l’automobiliste de Douala ou de Bafoussam qui roule sur des nids-de-poule, la question est simple : où va l’argent de la redevance routière ?