Une décharge peut sembler un sujet étrange à porter devant les tribunaux, mais la maire d’Oliver Paipoonge, Lucy Kloosterhuis, affirme que sa municipalité est prête à intenter une action en justice pour préserver l’intégrité de sa décharge de Spence Road.

Mme Kloosterhuis a déclaré qu’un projet d’élargissement de l’autoroute 11-17 entre Thunder Bay et Kakabeka Falls passerait directement par la décharge de Spence, l’une des deux décharges sur lesquelles la municipalité comptera pendant de nombreuses années.

 Nous y avons investi des millions , a déclaré Mme Kloosterhuis mardi.  Et nous n’avons pas les moyens de chercher une autre décharge , précise-t-elle.

Mme Kloosterhuis a indiqué que son conseil municipal avait clairement fait savoir aux responsables provinciaux, lors de la conférence municipale rurale qui s’est tenue le mois dernier à Toronto, à quel point il s’opposait fermement au projet routier actuel.

 Nous devrons aller devant les tribunaux , dit-elle. 

 Cela détruirait notre décharge si [le tracé ]passait par là , souligne-t-elle également.

La nécessité d’un corridor à quatre voies à l’ouest de Thunder Bay est devenue urgente au cours des derniers mois, après que la ville de Thunder Bay a adopté un règlement visant à détourner le trafic des poids lourds des principales routes de la ville, sauf s’ils effectuent des livraisons.

Le trafic routier sur l’autoroute 11-17 a augmenté entre la ville et Kakabeka Falls, où l’autoroute est principalement une route à deux voies.

 Selon les données municipales, le trafic sur la route 11-17 a augmenté de 21 % au cours de la semaine qui a suivi l’entrée en vigueur, le 1er octobre, du règlement municipal sur les itinéraires réservés aux camions , indique un communiqué de presse d’Oliver Paipoonge.

Les responsables d’Oliver Paipoonge  estiment que le trafic a encore augmenté depuis lors, car les automobilistes sont désormais mieux informés  du règlement municipal.

Mme Kloosterhuis dit que la province ne devrait pas poursuivre la construction d’une route à quatre voies qui  ne fera que continuer à canaliser le trafic vers Kakabeka Falls .

La semaine dernière, une femme de 28 ans originaire de la région a été tuée sur l’autoroute 11-17 lorsque sa voiture est entrée en collision avec un camion de transport près du village. 

La police provinciale poursuit son enquête sur l’accident. 

Mme Kloosterhuis a fait remarquer que la route à quatre voies proposée nécessiterait également la construction d’un pont coûteux au-dessus des voies ferrées. Selon elle, la province devrait plutôt relancer un projet datant de 1976, appelé  prolongement de Shabaqua . 

Bien que la nécessité d’une telle route ait été identifiée il y a longtemps, rien n’a été fait à part la construction d’un tronçon à deux voies de l’autoroute 11-17 entre l’autoroute Harbourview et Vibert Road, a déclaré Lucy Kloosterhuis dans le communiqué de presse.

 Nous avons exhorté le ministère des Transports à commencer la construction de l’extension Shabaqua à l’autre extrémité et à progresser vers l’est jusqu’à Thunder Bay , ajoute-t-elle.