Critiqué par ses adversaires pour vouloir financer un troisième lien grâce à « un gain en productivité » dans l'industrie de la construction, le chef du Parti conservateur du Québec (PCQ), Éric Duhaime, compte maintenant utiliser la portion québécoise du financement du tramway de Québec pour réaliser le projet.

Ce n’est pas compliqué, on veut arrêter le financement du tramway, a lancé Éric Duhaime dans un point de presse en Beauce mardi après-midi.

Le projet des conservateurs, dont le coût est estimé entre 2,7 et 3 milliards de dollars, n'est pas inclus dans le cadre financier du parti ni dans son plan en infrastructures.

La part du Québec, dans le tramway, va coûter plus cher que le coût de construire un pont à la hauteur de l'île d'Orléans vers la Rive-Sud. C'est assez simple à comprendre là. C'est déjà au PQI une enveloppe pour le tramway de Québec. Nous, on ne consacrerait pas cette enveloppe-là au tramway, au contraire, a répondu Éric Duhaime.

Plus tôt dans la journée, la formation politique misait plutôt sur des gains en productivité dans les grands chantiers publics pour le financer. Le PCQ estime qu'entre 16 et 24 milliards de dollars peuvent être économisés en revoyant les façons de faire dans l'industrie de la construction. L'idée de financer le projet par une participation du privée est aussi dans les cartons du parti.

Plus tôt ce matin, le chef du Parti québécois (PQ), Paul St-Pierre Plamondon, a qualifié de bullshit la stratégie du PCQ pour financer son projet de troisième lien.

Le projet de tramway de Québec a été évalué à 7,6 milliards de dollars en 2024, alors qu'Ottawa s'est engagé à financer le projet à hauteur de 2,75 milliards de dollars. La contribution de la Ville de Québec n’excédera pas 750 millions de dollars. Le reste sera assumé par le gouvernement du Québec.

Le PCQ croit aux effets dynamiques de l'économie

Éric Duhaime a aussi défendu la présence d'effets dynamiques dans son cadre financier, qui permettraient, selon lui, de stimuler l'économie et de dégager des revenus supplémentaires pour l'État. En quatre ans, le PCQ prévoit que ces effets rapporteraient plus de 13 milliards de dollars au Québec.

On considère que, si on vous laisse 11 000 $ de plus dans vos poches en baisse de taxes et d'impôts, vous allez le réinvestir puis que ça va avoir un effet dynamique sur l’économie. C'est une théorie économique qui est largement documentée, explique le chef conservateur.

C'est de la panique

Au PQ, Claude Villeneuve juge que le troisième lien du PCQ n’est pas financé. Le candidat dans Jean-Lesage trouve absurde de prétendre pouvoir prendre l’argent du tramway pour l’injecter dans le troisième lien, surtout que prêt d’un milliard de dollars ont déjà été investis en travaux préparatoires.

C'est de la panique, je pense que les gens de Québec sont trop intelligents pour tomber dans ce panneau-là, critique Claude Villeneuve.

Il le sait qu'il ne sera pas au pouvoir, c'est du racolage. Il va se brûler à ce jeu-là, les gens de Québec, ils veulent être pris au sérieux.

Claude Villeneuve, candidat du Parti québécois dans Jean-Lesage

Photo : Radio-Canada

À Québec solidaire, le député sortant Etienne Grandmont estime que la proposition du PCQdénote vraiment un très grand manque de compréhension de comment sont bâtis les projets d'infrastructure au Québec.

M. Duhaime essaie de tromper la population et ça, c'est dangereux pour le Québec d'avoir des gens qui mentent à la population.

Comme plusieurs autres, dont les maires des six municipalités de l’île d’Orléans, le candidat dans Taschereau juge impensable de faire passer un troisième lien par le site patrimonial.

C'est le berceau de la présence européenne au Québec, l'agriculture, Félix Lelerc. On peut pas faire passer des camions et des voitures en transit à travers l'île d'Orléans, ça juste aucun bon sens, dénonce Etienne Grandmont.