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Alors que Mark Carney s’envole pour la Chine, le premier ministre de l’Ontario réitère ses avertissements : le Canada doit maintenir ses tarifs de 100 % sur les véhicules électriques chinois. Il s’inscrit ainsi en faux avec son homologue de la Saskatchewan, qui accompagne le premier ministre canadien dans son voyage.

Je suis très inquiet, et mes amis du Michigan sont très inquiets, quand [...] on a un gouvernement chinois qui veut nous inonder de pièces et de véhicules à bas prix. Ça coûterait des emplois canadiens et américains, a lancé Doug Ford lors d’une mêlée de presse à Queen’s Park.

Tout en appelant Ottawa à maintenir la ligne dure, le premier ministre ontarien Doug Ford s’est gardé de critiquer son homologue de la Saskatchewan, Scott Moe, qui accompagne le premier ministre Carney dans son voyage en Chine.

Photo : Radio-Canada

Il était en compagnie de trois représentants de la Chambre du Michigan, qui étaient venus le rencontrer pour parler du commerce entre leur État et l’Ontario, notamment en ce qui a trait à l’industrie automobile.

Doug Ford affirme que Mark Carney connaît très bien sa position dans le dossier.

Le Canada a emboîté le pas aux États-Unis en imposant des tarifs de 100 % aux véhicules électriques (VE) fabriqués en Chine en 2024. Pékin a riposté avec des tarifs sur le porc, les fruits de mer et le canola canadiens.

Cette escalade tarifaire devrait se retrouver à l’ordre du jour pendant la visite de Mark Carney en Chine.

Le premier ministre saskatchewanais, Scott Moe, qui sera aussi du voyage, demande à Ottawa de reculer afin d’obtenir des concessions de Pékin sur le canola. Cette industrie est particulièrement importante dans les Prairies.

Tout en appelant Ottawa à maintenir la ligne dure, Doug Ford s’est gardé de critiquer son homologue de la Saskatchewan.

Je comprends pourquoi Scott Moe est inquiet, mais il protège la Saskatchewan. Je protège l’Ontario. Les 500 000 emplois dans le secteur automobile, c’est là-dessus que je me concentre, dit-il.

Le premier ministre ontarien s’inquiète aussi du fait qu’un allégement tarifaire pour les VE chinois puisse fâcher le président américain, alors que la renégociation de l’ACEUM approche.

Ce ne serait pas bon pour l’Ontario, pour le Canada. Ce ne serait certainement pas bon pour les États-Unis ou pour nos négociations avec le président Trump.

Lors d’une visite dans une usine de Ford à Détroit, mardi, Donald Trump a de nouveau vanté les effets de son plan tarifaire.

Nous n’avons pas besoin de voitures fabriquées au Canada. Nous n’avons pas besoin de voitures faites au Mexique. Nous voulons les fabriquer ici, et c’est ce qui arrive. [Les fabricants] déménagent ici du Canada, a-t-il déclaré.

Il affirme que l’ACEUM n’a aucune pertinence pour les États-Unis.

Mark Carney passera trois jours en Chine. Il doit notamment y rencontrer le président Xi Jinping.