Amateurs de belles cylindrées allemandes, faites attention : si vous possédez une BMW, il se peut que votre véhicule soit concerné par un rappel de produit, publié ce vendredi 7 août 2026 sur le site gouvernemental Rappel Conso.

Et pour cause, un incendie peut se déclarer dans ces voitures, en raison d’un problème sur le démarreur. Alors avant de prendre la route pour votre destination de vacances, pensez à vérifier si votre véhicule ne fait pas partie de ceux concernés.

La liste des voitures concernées

Ce rappel concerne uniquement des voitures de la marque BMW, mais plusieurs (beaucoup) de modèles différents : série 2, série 3, série 4, série 5, série 6, série 7, X3, X4, X5, X6, et Z4. Rien que ça ! Ils ont été produits entre le 31 juillet 2020 et le 26 février 2026.

Si vous possédez l’un de ces véhicules, vous devez ensuite vérifier leur numéro d’homologation européenne, qui se trouve à la lettre K de la carte grise. Les voici :

• e1*2018/858*00122*04
• e1*2018/858*00122*05
• e1*2018/858*00122*06
• e1*2018/858*00122*07
• e1*2018/858*00122*08
• e1*2018/858*00122*10
• e1*2018/858*00123*03
• e1*2018/858*00123*04
• e1*2007/46*1797*11
• e1*2007/46*1947*09
• e1*2007/46*1947*11
• e1*2007/46*1947*12
• e1*2007/46*1947*13
• e1*2007/46*1947*14
• e1*2007/46*1949*07
• e1*2007/46*1949*08
• e1*2007/46*1949*09
• e1*2007/46*1949*10
• e1*2007/46*2017*04
• e1*2007/46*2017*05
• e1*2007/46*2017*08
• e1*2007/46*2017*09
• e1*2007/46*2017*10
• e1*2007/46*2017*11
• e1*2007/46*2017*12
• e1*2007/46*2017*14
• e1*2007/46*2126*00
• e1*2007/46*2126*01
• e1*2007/46*2126*05
• e1*2007/46*2126*06
• e1*2007/46*2126*07
• e1*2007/46*2126*08
• e1*2007/46*2126*09
• e1*2007/46*2126*10
• e1*2018/858*00122*03
• e1*2018/858*00123*05
• e1*2018/858*00123*06
• e1*2018/858*00123*07

Vous devez ensuite contacter votre concessionnaire.

Quel risque encouru ? 

Rappel Conso présente le problème de ces voitures comme tel : « Le démarreur RSW22 avec étanchéité renforcée à l’eau (RWT) peut subir une abrasion accrue du contact magnétique, provoquant l’accumulation de dépôts au point le plus bas à l’intérieur du relais. »

Des dépôts qui peuvent augmenter la résistance de contact du relais, ce qui peut entraîner des défaillances de démarrage ou des courts-circuits.

Et c’est là que ça devient dangereux : si un court-circuit se produit, « soit lors de la tentative de démarrage du véhicule, soit lors de la conduite en raison d’un mouvement des dépôts lié aux vibrations », cela pourrait engendrer un événement thermique et ainsi augmenter le risque d’incendie.

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