Le conseil municipal de Trois-Rivières lance officiellement des démarches pour analyser un projet de stations de vélos libre-service. Elles pourraient s’échelonner jusqu’en 2029.

Après une nouvelle présentation devant le conseil, la Ville de Trois-Rivières a lancé un appel d’intérêt aux entreprises qui peuvent offrir ce service, afin notamment d’avoir une idée de combien cela coûterait. 

On n'a pas cette expérience-là, donc l'appel d'intérêt qui est fait, qui est jusqu'à la fin d'octobre, sollicite ces entreprises à venir nous montrer un peu quel pourrait être le modèle pour Trois-Rivières, affirme le porte-parole de la Ville, Mikaël Morissette, en entrevue à l’émission Fin PM.

Parmi les paramètres qui devront faire partie de la réflexion de la Ville, il y a notamment le lieu où ira s’ancrer le système pour assurer son implantation optimale. 

Quand on parle de vélo libre-service, nécessairement, il faut y aller dans des pôles qui sont un peu plus densifiés. On sait qu'il y a une clientèle étudiante qui se promène davantage à vélo, donc, quand on pense à un projet de vélo libre-service, instinctivement, on peut se dire autour du Carrefour du savoir. On a le Collège Laflèche, le Cégep de Trois-Rivières, l'UQTR, donc ça peut être un pôle intéressant pour commencer, indique-t-il. 

M. Morissette indique que l’implantation d’un tel service nécessite beaucoup de planification afin de favoriser son succès. 

Ça peut paraître simple d'aménager un projet comme ça, mais quand on parle d'infrastructures, l'électricité, il faut qu'elle se rende, il faut qu'elle ait une emprise sur la voie publique. Est-ce que c'est des stationnements qui peuvent être retirés à certains endroits? Est-ce qu'on empiète sur un terrain qui appartient à un autre organisme avec qui il faut avoir une entente? ajoute-t-il.

Ce qu'on préfère, c'est de prendre le temps de bien articuler le tout plutôt que de lancer ça puis que ce soit un échec, dit-il. 

Après avoir analysé les résultats de l’appel d’intérêt, la Ville devra réfléchir au montage financier du projet. 

Si la Ville s'investit là-dedans, est-ce qu'il y a d'autres institutions qui pourront contribuer financièrement ou en prêtant des espaces? [...]  Si on a une idée du coût, est-ce qu'on peut regarder pour des leviers de subvention à d'autres ordres gouvernementaux? Il faut bâtir ce cadre financier pour éviter que ce soit juste la Ville qui ait à fournir ça quand ça peut bénéficier à un plus large éventail, conclut-il. 

La Ville devra également prendre une décision en ce qui concerne le caractère électrique ou non des vélos qui seront disponibles. On apprenait justement au cours des derniers jours la hausse de la popularité des vélos à assistance électrique en ville.

D'après une entrevue à l'émission Fin PM