Le procureure générale du Québec a entamé des poursuites contre quatre compagnies liées à la construction d'un garage-entrepôt de la Commission scolaire Kativik (CSK) à Salluit, au Nunavik, dont l'accès est interdit depuis le 5 novembre 2025 en raison d'importantes défaillances structurelles.

La poursuite tient les quatre compagnies entièrement responsables et solidairement responsables de tous les dommages subits à la suite de la perte de l’ouvrage du bâtiment, selon ce qu'on peut lire dans un document déposé à la Cour supérieure du Québec le 1^er avril 2026.

Manifestement la perte du garage-entrepôt de Salluit résulte d’un vice de conception, de construction ou de réalisation de l’ouvrage, ou d’un vice du sol, lit-on.

La poursuite réclame un montant de 2,5 millions de dollars pour les coûts des travaux collectifs effectués jusqu’à ce jour, et un montant approximatif de 30 millions de dollars en dommage pour la reconstruction du Garage-entrepôt.

Selon ce qu'indique la poursuite dans le document, il n'est pas exclu que les travaux de réfection soient impossibles à exécuter à temps pour éviter de devoir reconstruire entièrement le Garage-entrepôt de Salluit.

Les bureaux d'ingénieurs CIMA+ et Construction et expertise PG, le bureau d'architectes Architecture EVOQ et l'entrepreneur en construction Les Constructions Pépin et Fortin ont respectivement reçu une mise en demeure de la part de la CSK le 27 janvier 2026.

Leur responsabilité n'a pas encore été prouvée devant un tribunal.

Propriété de la CSK, le Garage-entrepôt de Salluit devait servir de garage pour les autobus, d’atelier de réparation, d’entreposage, de bureaux administratifs et de logement de transit.

Le gouvernement du Québec a acquis les droits de la commission scolaire relativement à la perte du bâtiment.

Le ministère de la Justice du Québec et les quatre entreprises visées par la poursuite se sont abstenus de tout commentaire.

La structure endommagée

Un contrat a été signé par la CSK et Les Constructions Pépin et Fortin le 19 juillet 2021 pour la construction du bâtiment.

Entouré de montagnes, Salluit est un des 14 villages du Nunavik, situé au bord du détroit d'Hudson

Photo : Radio-Canada / Amélie Mouton

Selon l'exposition des faits de la poursuite, en décembre 2022, des premiers mouvements de bâtiment ont été constatés. Aucun dommage n'a été observé et des correctifs ont été apportés.

On suspectait alors un problème de mise en prétention des contreventements pour expliquer ces mouvements.

À l'été 2024, des mouvements importants ont été observés.

L’automne suivant, Architechture EVOQ a émis des doutes quant à la possibilité de récupérer le bâtiment, puisqu'il apparaissait que les mouvements endommageaient et déformaient sa structure.

Une première restriction entourant l'usage du bâtiment a été donnée en juin 2025, au terme d'une visite d'Architechture EVOQ, qui a recommandé d’interdire et de restreindre l'accès à certaines parties du Garage-entrepôt.

Des restrictions d’accès supplémentaires ont été ajoutées en septembre 2025, à la recommandation de CIMA+.

Le 5 novembre 2025, la CSK interdisait complètement l’accès au bâtiment, avant de publier, le 18 février 2026, un appel d’offres pour la réfection du Garage-entrepôt.

Retards dans l'expansion de services

Dans une déclaration envoyée lundi par courriel, une porte-parole de CSK confirme que le garage-entrepôt est toujours interdit d’accès en raison de défectuosités majeures qui empêchent son utilisation sécuritaire.

Des matériaux qui y sont entreposés ne pourraient être récupérés pour le moment.

Cette situation retarderait notamment l’ expansion prévue des services d’entretien à Salluit et dans la région.

Entre-temps, nous adaptons nos activités et collaborons avec des partenaires locaux pour répondre à ces besoins le mieux possible, pendant que des solutions à plus long terme sont à l’étude, indique la porte-parole.

Aucun emploi n’aurait été affecté par la fermeture du garage-entrepôt de la CSK.