Depuis le choc pétrolier de 1973, 32 pays, dont la France, se sont engagés à garder toujours à disposition trois mois de consommation de carburants. Ces stocks constitués de brut, de diesel, d’essence, de fioul… proportionnellement à la consommation de chaque carburant, sont répartis dans des dépôts à travers toute la France. Ils appartiennent au domaine réservé de l’État, et sont destinés à être utilisés en cas d’urgence, pour éviter une rupture d’approvisionnement par exemple. L’initiative de débloquer les stocks stratégiques s’inscrit dans une démarche coordonnée avec le G7. Depuis le début de la guerre au Moyen-Orient, l’Agence internationale de l’énergie a promis de débloquer 400 millions de barils. « L’Europe a peu utilisé son stock jusqu’à présent contrairement à la Chine ou au Japon », observe-t-on à l’Union française des industries pétrolières (Ufip).

« D’ordinaire, le gouvernement libère des stocks pour jouer sur les volumes. Cette fois, l’exécutif envisage une cession pour jouer sur les prix. Les barils mis sur le marché seront cédés au prix d’achat, soit beaucoup moins cher que le prix actuel, avec un engagement des distributeurs à répercuter cette baisse sur le prix de vente », analyse l’Ufip.

Les prix bas porteront sur environ 20 % des volumes mis sur le marché pendant trois mois : comment la diminution sera répartie sur l’ensemble du diesel vendu pendant cette période ? Le calcul du gouvernement « est une moyenne nationale : la baisse constatée pourra donc varier d’une station-service à l’autre », précise l’exécutif. « Tout va dépendre des modalités pratiques : avec quelle temporalité seront libérés les stocks ? À partir de quand ? Quel pourcentage sera attribué à chaque distributeur ? », estime l’Ufip. Une réunion est prévue lundi entre les distributeurs et le gouvernement pour organiser concrètement, et juridiquement, la cession des stocks stratégiques. Avec comme calendrier une mise en place de novembre à janvier.

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