O.T. - Aujourd'hui à 07:00 - Temps de lecture :

  • tout évoque l’univers du rallye moderne.

    Silhouette large et basse, posture radicale, architecture à propulsion électrique, puissance de 270 ch : tout évoque l’univers du rallye moderne.

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  • Lancée en 1964, Renault 8 Gordini proposait les performances d’une vraie sportive avec son moteur de 95 ch et son architecture à moteur arrière et roues arrières motrices, tout en exigeant un sens aigu du pilotage.

    Lancée en 1964, Renault 8 Gordini proposait les performances d’une vraie sportive avec son moteur de 95 ch et son architecture à moteur arrière et roues arrières motrices, tout en exigeant un sens aigu du pilotage.

  • Depuis plusieurs années, la marque réinterprète certains de ses modèles les plus emblématiques à travers des créations uniques qui entretiennent le dialogue entre passé et futur. Renault 8 Gordini Concept s’inscrit dans cette démarche.

    Depuis plusieurs années, la marque réinterprète certains de ses modèles les plus emblématiques à travers des créations uniques qui entretiennent le dialogue entre passé et futur. Renault 8 Gordini Concept s’inscrit dans cette démarche.

  • Long de 4,12 m pour une largeur de 1,88 m et une hauteur de 1,27 m, Renault 8 Gordini Concept présente des proportions particulièrement compactes et dynamiques.

    Long de 4,12 m pour une largeur de 1,88 m et une hauteur de 1,27 m, Renault 8 Gordini Concept présente des proportions particulièrement compactes et dynamiques.

  • Les matériaux plastiques ont disparu au profit de l’aluminium brossé dont sont constituées les pièces de boutonnerie et qui occupe également de larges surfaces, lesquelles contrastent avec les zones habillées d’Alcantara.

    Les matériaux plastiques ont disparu au profit de l’aluminium brossé dont sont constituées les pièces de boutonnerie et qui occupe également de larges surfaces, lesquelles contrastent avec les zones habillées d’Alcantara.

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  • La carrosserie coupé deux portes, à la différence de la quatre portes originelle, apparaît beaucoup plus propulsive avec une proue très agressive, soulignée par son dessin en « V » et ses six projecteurs.

    La carrosserie coupé deux portes, à la différence de la quatre portes originelle, apparaît beaucoup plus propulsive avec une proue très agressive, soulignée par son dessin en « V » et ses six projecteurs.

  • Le design intérieur de Renault 8 Gordini Concept réinterprète avec une esthétique beaucoup plus affirmée celui du modèle originel. Il conserve le principe de la casquette traversante, tandis que la planche devient ici une lame horizontale en alu brossé sur laquelle sont posés les cadrans ronds

    Le design intérieur de Renault 8 Gordini Concept réinterprète avec une esthétique beaucoup plus affirmée celui du modèle originel. Il conserve le principe de la casquette traversante, tandis que la planche devient ici une lame horizontale en alu brossé sur laquelle sont posés les cadrans ronds

  • Tendu d’un velours côtelé bleu, le centre de l’assise et du dossier se détache visuellement de l’ensemble du baquet noir pour évoquer les anciens sièges qui étaient plats et dépourvus d’appui-tête.

    Tendu d’un velours côtelé bleu, le centre de l’assise et du dossier se détache visuellement de l’ensemble du baquet noir pour évoquer les anciens sièges qui étaient plats et dépourvus d’appui-tête.

  • En référence au losange qui ornait la face avant de son aïeule, un blason rendant hommage à la mythique « gorde » apparait à l’intérieur du véhicule en clin d’œil aux passionnés.

    En référence au losange qui ornait la face avant de son aïeule, un blason rendant hommage à la mythique « gorde » apparait à l’intérieur du véhicule en clin d’œil aux passionnés.

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  • Le motif des surpiqûres qui courent sur les contreportes garnies d’Alcantara évoque les vibreurs d’un circuit, quand les indispensables sièges baquets offrent un clin d’œil graphique aux sièges d’époque.

    Le motif des surpiqûres qui courent sur les contreportes garnies d’Alcantara évoque les vibreurs d’un circuit, quand les indispensables sièges baquets offrent un clin d’œil graphique aux sièges d’époque.

  • L’ancienne baguette de chrome latérale s’inscrit dorénavant directement dans la tôle, sous la forme d’une ligne de carre qui apporte une tension.

    L’ancienne baguette de chrome latérale s’inscrit dorénavant directement dans la tôle, sous la forme d’une ligne de carre qui apporte une tension.

  • La poupe élargie à la musculature hypertrophiée évoque la présence du moteur en position arrière et l’architecture à propulsion qui caractérisait le modèle originel.

    La poupe élargie à la musculature hypertrophiée évoque la présence du moteur en position arrière et l’architecture à propulsion qui caractérisait le modèle originel.

  • Les cadrans ronds qui semblent flotter sur la planche de bord en aluminium brossé constituent autant d’écrans numériques, apportant une touche high-tech à l’habitacle.

    Les cadrans ronds qui semblent flotter sur la planche de bord en aluminium brossé constituent autant d’écrans numériques, apportant une touche high-tech à l’habitacle.

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  • Les phares additionnels de la version de rallye sont désormais intégrés pour former une signature lumineuse globale composée de six projecteurs ronds disposés selon le même schéma.

    Les phares additionnels de la version de rallye sont désormais intégrés pour former une signature lumineuse globale composée de six projecteurs ronds disposés selon le même schéma.

  • La propulsion est assurée par un moteur électrique fort de 270 ch.

    La propulsion est assurée par un moteur électrique fort de 270 ch. 

  • Campé sur des roues de 19 pouces à l’avant et 20 pouces à l’arrière, il bénéficie d’une belle assise sur la route, à l’image des voitures de rallye actuelles.

    Campé sur des roues de 19 pouces à l’avant et 20 pouces à l’arrière, il bénéficie d’une belle assise sur la route, à l’image des voitures de rallye actuelles.

  • Parmi les autres clins d’œil, on peut encore relever les rétroviseurs en obus et la grille inscrite sur toute la largeur du capot avant à la base du parebrise.

    Parmi les autres clins d’œil, on peut encore relever les rétroviseurs en obus et la grille inscrite sur toute la largeur du capot avant à la base du parebrise.

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  • La traditionnelle plaque en métal percée de cadrans ronds est ici repositionnée à plat pour soutenir et mettre en valeur une série d’écrans ronds.

    La traditionnelle plaque en métal percée de cadrans ronds est ici repositionnée à plat pour soutenir et mettre en valeur une série d’écrans ronds.

  • Inspiré de la Renault 8 Gordini de 1964, le lettrage Gordini a été retravaillé en finesse et retrouve les stries qui caractérisaient le badge d’origine.

    Inspiré de la Renault 8 Gordini de 1964, le lettrage Gordini a été retravaillé en finesse et retrouve les stries qui caractérisaient le badge d’origine.

  • Renault 8 Gordini Concept réinterprète, entre autres, les thèmes originels des optiques, traitées de manière très graphique. À l’avant, les six phares ronds en 3D sertis dans la carrosserie et à l’arrière, les feux parfaitement affleurants. Si bien qu’ils sont à peine visibles lorsqu’ils sont éteints.

    Renault 8 Gordini Concept réinterprète, entre autres, les thèmes originels des optiques, traitées de manière très graphique. À l’avant, les six phares ronds en 3D sertis dans la carrosserie et à l’arrière, les feux parfaitement affleurants. Si bien qu’ils sont à peine visibles lorsqu’ils sont éteints.

Après le show-car R17 electric restomod x Ora Ïto, ou encore Renault 5 Diamant, art car, Renault nous propose la réinterprétation moderne de la mythique Renault 8 Gordini. Le coupé électrique 2 places au caractère affirmé revisite une légende... en version électrique.

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