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Automobile. Pour la première fois, les ventes de voitures électriques sont en tête en France

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Les chiffres d’immatriculations de voitures neuves en France pour le mois de septembre 2026 sont tombés. Et ils confirment une tendance lourde : plus rien n’arrête l’électrique, qui représente désormais 42% des ventes, à quasi égalité avec les hybrides (43%).

Nicolas LAPERRUQUE - Aujourd'hui à 17:00 - Temps de lecture :

Le marché des voitures particulières neuves totalise 156 629 immatriculations en septembre 2026 (22 jours ouvrés contre 22 en septembre 2025), en hausse de 12 % selon les données du spécialiste AAAData. Depuis le début de l'année, le cumul s'établit à 1 234 945 unités, en progression de 4 %.
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Sur le seul mois de septembre, les immatriculations de voitures neuves progressent de 12 % à 156 629 unités. Mais ce n’est pas ce qui retient l’attention ce mois-ci
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En effet, la part de marché des voitures neuves électriques (42%) frôle de très près celle des hybrides (43 %) sur le mois de septembre. A ce rythme là, on peut imaginer que le mois de septembre 2026 sera le dernier mois de l’histoire où l’électrique ne sera pas majoritaire. Evidemment, les motorisations thermiques poursuivent leur repli marqué : essence à -39 %, diesel à -62 %. Le GPL fait figure d'exception à +23 %. Le prix des carburants n’est certainement pas étranger à cette situation.
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Le marché des voitures particulières neuves totalise 156 629 immatriculations en septembre 2026 (22 jours ouvrés contre 22 en septembre 2025), en hausse de 12 % selon les données du spécialiste AAAData. Depuis le début de l'année, le cumul s'établit à 1 234 945 unités, en progression de 4 %.

Sur le seul mois de septembre, les immatriculations de voitures neuves progressent de 12 % à 156 629 unités. Mais ce n’est pas ce qui retient l’attention ce mois-ci.

L’électrique à un niveau record

En effet, la part de marché des voitures neuves électriques (42%) frôle de très près celle des hybrides (43 %) sur le mois de septembre. A ce rythme là, on peut imaginer que le mois de septembre 2026 sera le dernier mois de l’histoire où l’électrique ne sera pas majoritaire. Evidemment, les motorisations thermiques poursuivent leur repli marqué : essence à -39 %, diesel à -62 %. Le GPL fait figure d'exception à +23 %. Le prix des carburants n’est certainement pas étranger à cette situation.

L’électrique en tête chez les particuliers

Les ventes aux particuliers progressent de 27 % et portent la dynamique du marché.

Chez les particuliers, les voitures neuves électriques représentent 41 503 unités et 47 % de PDM. Pour la première fois, les automobilistes français ont majoritairement acheté des véhicules électriques, au détriment des essence, diesel, ou encore hybrides. Une accélération foudroyante depuis quelques mois, dans un pays où les ventes de véhicules branchés ont mis longtemps avant de décoller. Depuis le début de l'année, les ventes de voitures neuves électriques totalisent 387 338 unités (31 % de PDM, en progression de 79 %). La PDM des hybrides s'établit à 43 % sur le mois.

« Septembre 2026 confirme la montée en puissance des voitures neuves électriques : leur part de marché atteint 42 %, au coude-à-coude avec les hybrides. Les particuliers, soutenus par le leasing social et le bonus Certificats d'économies d'énergie (CEE), sont le premier moteur de cette dynamique. », déclare Marie-Laure Nivot, analyste chez AAA DATA.

Les flottes aussi passent à l’électrique

Les professionnels aussi ont décidé de passer à l’électrique. Chez les flottes, la part de marché atteint 43 % (16 940 unités, en hausse de 76 %). Cette performance s'inscrit dans un contexte de soutien renforcé : poursuite du bonus CEE, leasing social relancé le 16 juillet 2026 avec 50 000 voitures proposées à 200 euros par mois maximum, et nouvelles aides entrées en vigueur au 1er septembre (aide aux gros rouleurs, aide aux taxis).

Les normes CAFE, avec un lissage sur 2025-2027, incitent par ailleurs les constructeurs à maximiser leurs ventes de voitures électriques. Ils risquent en effet de très lourdes amendes en cas de non-respect des quotas de CO2.

Les hybrides résistent bien

Les ventes de voitures hybrides, toutes catégories confondues, représentent 43 % du marché en septembre (67 349 unités, en baisse de 6 %). Les full hybrides (HEV) s'établissent à 28 672 unités (18 % de PDM, -2 %). Les micro-hybrides (MHEV) reculent de 13 % à 27 707 unités (18 % de PDM).

Les hybrides rechargeables (PHEV) progressent de 10 % à 10 028 unités (6 % de PDM), dans un contexte d'un malus CO2 applicable dès 108 g/km et la réévaluation des émissions en homologation WLTP pénalisent cette motorisation en entreprise. Enfin, les EREV comptent pour 1 % des immatriculations du mois.

Le thermique est en voie de disparition

Les performances des électriques et hybrides se font évidemment au détriment des ventes de thermiques. Les ventes de voitures essence reculent de 39 % à 16 391 unités (10 % de PDM) et celles de voitures diesel de -62 % à 2 412 unités (2 % de PDM). Ce repli s'inscrit dans le contexte du durcissement de la fiscalité et de prix des carburants à des niveaux records en septembre dans le cadre des tensions géopolitiques au Moyen-Orient. Les voitures essence-GPL progressent de 23 % à 5 234 unités (3 % de PDM).

Au palmarès des meilleures ventes du mois en concession, la Tesla Model Y domine le classement du mois (8 183 unités), suivi de la Renault 5 (5 224), de la Renault Twingo IV (4 988), de la Peugeot 208 II (3 274) et du Renault Scenic V (2 738).