Elles sont très à la mode, notamment sur les véhicules électriques. Les poignées affleurantes sont encastrées dans la carrosserie de façon à former une surface plane. Un gain esthétique et aérodynamique qui plaît à de nombreux constructeurs. Mais ces poignées sont désormais dans le viseur de la Chine pour des questions de sécurité. On vous dit tout. 

Nicolas LAPERRUQUE - Aujourd'hui à 07:13 - Temps de lecture :

Les poignées affleurantes se sont généralisées sur beaucoup de modèles, souvent électriques. On les considère comme plus esthétiques (c’est une question de goûts), et plus aérodynamiques.

Certains osent même affirmer qu’elles seraient plus ergonomiques. Nous n’irons pas jusque là, ces poignées étant infiniment moins intuitives qu’une simple poignée mécanique.

Mais qu’on le veuille ou non, ces poignées sont un passage obligé pour toutes les nouveautés du marché ces dernières années. Mais il y a un problème. services de secours. 

 Une poignée qui n’ouvre pas 

Suite à une série d’accidents dramatiques, ces poignées de nouvelle génération se retrouvent dans le collimateur des autorités chinoises.

En effet, ce système pose un vrai problème : sur certains modèles, lorsqu’une panne ou un incident coupe l’alimentation électrique de cette poignée, il devient impossible de l’ouvrir.

De l’extérieur, la poignée reste encastrée dans la porte, rendant impossible l’ouverture de la portière par les

Des incidents dans le monde entier 

Un accident de ce type aurait eu lieu près de Dortmund en Allemagne et aurait coûté la vie à trois personnes, à bord d’une Tesla équipée de ces poignées.

Aux Etats-Unis, l’organisme chargé de la sécurité des automobiles, la National highway traffic safety administration a également ouvert une enquête concernant 174 000 Tesla Model Y en circulation, dont les poignées pourraient se montrer défectueuses.

Le constructeur californien a d’ailleurs lui-même revu le système de ses poignées en intégrant un déclencheur manuel. En Chine, les cas se multiplient. 

 Les chinois s’en mêlent 

Selon certains médias chinois et Caradisiac, ces dysfonctionnements représentent jusqu’à 12% des défauts recensés sur les voitures dans le pays. De quoi inquiéter les autorités chinoises qui publient un rapport sur la sécurité des portières des véhicules.

Le document contient une série de normes et recommandations pour améliorer la sécurité. On parle ici de dimensions minimum pour une meilleure ergonomie, de l’obligation d’avoir un déverrouillage mécanique ou une poignée de secours mécanique.

Si pour le moment, aucune obligation n’a été tranchée, on peut estimer que les autorités chinoises vont rapidement légiférer, probablement suivies par l’Europe.

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