L’un des futurs grands pôles économiques de l’agglomération de Toulouse est en train de progressivement prendre forme au sud-ouest de la Ville rose. Après 17 ans de réflexions et d’espoirs déçus, un projet global émerge en effet sur le site de Toulouse-Francazal au sud-ouest de Toulouse. Un projet global qui doit mêler de l’innovation, de la recherche, de l’industrie, et du commerce.
Depuis 2009, et la fermeture de la base aérienne 101 Toulouse-Francazal, rien n’a été simple pour reconvertir cet immense foncier détenu par l’Etat, puis cédé à Toulouse Métropole en 2020. Les plus anciens se souviennent du flop des studios de cinéma, le fameux projet « Hollywood-sur-Garonne » porté par un entrepreneur toulousain appuyé par les studios Raleigh. Le feuilleton a duré plusieurs mois avant l’effondrement final à la fin de l’année 2012. 
Il y a eu ensuite le projet Hyperloop. La société HyperloopTT, qui développait un moyen de transport pouvant circuler jusqu’à 1 200 km/h, avait construit une petite piste d’essai sur le site de Francazal. Mais faute de concrétisation industrielle, de retards et d’objectifs non tenus (la capsule n’ayant jamais circulé à grande échelle dans le tube), le bail s’est achevé. Et Toulouse Métropole a finalement sommé l’entreprise de quitter les lieux. Ces projets qui devaient en mettre plein les yeux ont laissé la place à une réflexion globale qui arrive à son terme. Ce qu’il va se passer.

Une ZAC s’aménage

Du côté de Toulouse-Francazal, les prochaines semaines promettent d’être denses. Depuis ce lundi 2 novembre et jusqu’au 2 décembre 2026, le projet d’aménagement du futur Campus Francazal à vocation économique passe une nouvelle étape administrative avec la demande d’autorisation environnementale.

Porté par Toulouse Métropole, le projet est situé à Cugnaux, au sud de l’ancienne base aérienne de Francazal. S’y dessine le futur Campus des mobilités innovantes et décarbonées sous la forme de la création d’une Zone d’Aménagement Concerté (ZAC).

Un nouveau quartier économique

La demande porte sur les 38 hectares de l’ancienne base aérienne devenus des friches militaires. « Un foncier stratégique et rare », indique Toulouse Métropole qui est le propriétaire et, sur lequel, la collectivité a choisi « d’implanter un nouveau quartier économique unique sur le thème des nouvelles énergies et de la mobilité de demain ».

« L’ancienne friche militaire a pour but d’être transformée pour accueillir une nouvelle filière, des emplois, des services et des équipements à destination des usagers du campus mais aussi des riverains cugnalais. L’opération d’aménagement fera de Francazal un quartier urbain à vocation économique : le campus des mobilités innovantes et décarbonées », explique Toulouse Métropole dans le dossier mis à l’approbation du public.

L’aéronautique et le spatial

Toulouse Métropole poursuit :

« Plusieurs piliers sont identifiés, dont l’aménagement foncier pour accueillir de nouvelles entreprises, particulièrement dans les domaines de l’aéronautique et du spatial, avec le développement des campus d’excellence ».

Dans les faits, pour ceux qui n’auraient pas tout suivi, les 38 hectares soumis à enquête ces jours-ci sont déjà rythmés par des projets dont Actu Toulouse vous a déjà parlé.

Un Technocampus dédié à l’hydrogène

Il y a bien évidemment le projet de Technocampus qui est déjà sur les rails sur deux hectares.

Depuis février 2025, les travaux ont démarré. Ce campus a vocation à devenir le plus grand centre européen de recherche, d’essai et d’innovation technologique dédié à l’hydrogène vert.

« Les activités seront regroupées dans un bâtiment de 5 500 m² avec 4 337 m² de salles d’essais et de supervision « faible et forte puissance », 500 m² d’espaces tertiaires et 500 m² de plateforme pédagogique », expliquait à l’époque l’Agence Régionale Aménagement Construction Occitanie (ARAC Occitanie).

La réalisation de cette infrastructure suit son cours. Elle fait intégralement partie de la future ZAC. Du succès et du développement futur de cette technologie dépend donc, en partie, la réussite de la future ZAC.

L’usine XXL d’Aura Aero

A quelques hectomètres, le projet industriel Aura Factory avance. Pour rappel, Aura Factory doit devenir l’usine de la société Aura Aero qui s’est positionnée comme un constructeur aéronautique spécialisé dans la décarbonation du transport aérien.

Le constructeur a obtenu son permis de construire en mars dernier. Il espérait alors pouvoir la mettre en service en 2028. La future usine dans laquelle Aura Aero pourrait employer jusqu’à 1600 personnes est située pour partie dans la ZAC Francazal.

Quatre secteurs d’activité

Cette usine intégrera un des quatre principaux secteurs qui doivent être créés par Toulouse Métropole : le secteur dit des « sites productifs industriels aériens ». Un secteur qui, outre l’usine d’Aura Aero, accueillerait « d’autres hangars et des locaux de production industrielle et de stockage ».

Un autre secteur comprendrait le Technocampus.

Un troisième secteur dédié aux « activités productives légères », « accueillerait principalement des ateliers de petite production et de prototypage, ainsi que les bureaux d’accompagnement ».

Un secteur « bureaux indépendants » serait « principalement dédié à la location de bureaux pour des jeunes entreprises émergentes dans le domaine des nouvelles énergies et mobilités innovantes et décarbonées (dites “start-up”), avec dans une moindre partie des ateliers, s’articulant notamment autour de la place d’Armes », décrit Toulouse Métropole qui prévoit d’autres aménagements avec la construction de parkings silos, de locaux pour des entreprises de restauration, de locaux pour créer des services à destination des entreprises implantées sur place.

Un pôle économique à desservir

Autour de la future zone d’activités, Toulouse Métropole travaille également à l’aménagement des voies pour rendre le futur pôle économique plus accessible à tous les modes de transports. 

Une étude de cohérence urbanisme/mobilités a déjà planifié des actions à réaliser dans une feuille de route à horizon 2030, 2030-2035 ou post-2035.

Des études déjà lancées

« Les réflexions de dessertes et de mobilités sont portées sur deux échelles : celle de l’accroche immédiate au périmètre de ZAC, et celle de la desserte plus lointaine, en lien avec l’autoroute A64 et la gare de Portet-sur-Garonne », explique Toulouse Métropole.

Une nécessité au vu du fait que plusieurs milliers de personnes supplémentaires viendront travailler dans ce qui doit devenir l’un des grands pôles économiques de l’agglomération.

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